【Causa de mal funcionamiento】
① La velocidad de la bomba de agua es demasiado alta.
② El eje de la bomba de la bomba de agua está doblado y los cojinetes están severamente desgastados o dañados.
③ El embalaje de la caja de embalaje de la bomba de agua está demasiado apretada.
④ El impulsor de la bomba de agua está atascado por escombros o tiene fricción severa con la carcasa de la bomba.
⑤ El caudal de la bomba de agua es demasiado alto.
⑥ Los dos ejes de transmisión impulsados por los acoplamientos no son coaxiales o la correa de transmisión está demasiado apretada.
⑦ La potencia de la máquina de energía que soporta la bomba de agua es demasiado baja.
⑧ La cabeza de la bomba de agua es demasiado alta.
[Método de mantenimiento]
① La idea es reducir la velocidad de la bomba de agua (reemplazando las poleas con diferentes diámetros) o cambiar a una bomba de agua de menor velocidad para que coincida con la velocidad de la máquina de alimentación.
② Después del estacionamiento. Desmonde el cuerpo de la bomba de agua e inspeccione el eje de la bomba y los rodamientos. Si el eje de la bomba está doblado, debe enderezarse, reparar o reemplazar.
a. El método para enderezar el eje de la bomba de agua es sacar el eje de la bomba de agua para la calibración del banco e identificar la parte doblada. Si es necesario, se puede usar un medidor de dial en la plataforma o torno para su inspección, o el eje de la bomba se puede montar en un hierro en forma de V. Primero, coloque el hierro en forma de V firmemente, luego sostenga el medidor de dial con el tallo apuntando hacia el eje y gire lentamente el eje de la bomba. Con el eje doblado, cada revolución, el medidor de dial tiene una lectura máxima y una lectura mínima, y la diferencia entre las dos lecturas es el grado de flexión del eje. Existen muchos métodos para enderezar el eje de la bomba, y el más simple y práctico en el sitio es el método de torsión: al enderezar el eje, colóquelo en una madera dura (o un hierro cuadrado con papel de cobre), que requiere que el soporte sea más suave que la varilla retorcida y tenga una superficie de contacto más grande con la varilla retorcida. Con la superficie cóncava hacia abajo, use un martillo o una caña de torsión para golpear. Cuando sea llamativo, comience desde el lugar con la curvatura más alta, y el rango de impacto es 1\/3 de la circunferencia, que se puede abarcar en el eje. El número de golpes en el centro del arco 1\/3 debe ser mayor, y el número de golpes en ambos lados debe ser menor. Al principio, se endereza más rápido, pero luego se ralentiza. Durante el proceso de torsión, también es necesario medir los cambios en la flexión del eje de manera oportuna; Si el rodamiento se usa o se daña, debe repararse o reemplazarse.
b. Hay dos métodos para desmontarse: uno es desmontar a la longitud del eje; Una es desmontar dentro de la cubierta final.
Use un extractor especializado para sacar el rodamiento del eje; Si no hay extractor, use una varilla de cobre con un extremo en forma de cuña para soportar el anillo interno del rodamiento en una dirección inclinada. Mientras toca con un martillo, mueva la varilla de cobre a lo largo del anillo interno del rodamiento para distribuir uniformemente la fuerza cerca del cojinete hasta que el rodamiento se elimine; Además, se pueden usar dos placas de hierro gruesas para sujetar el rodamiento debajo del anillo interno del rodamiento, y soportado por un cilindro o soporte que puede acomodar el eje. Se puede colocar una gruesa tabla de madera o una placa de cobre en el extremo superior del eje y tocar para quitar el rodamiento. Porque el ajuste entre algunos agujeros de rodamiento de tapa final y el anillo exterior del rodamiento es más estricto que el ajuste entre el anillo interno del rodamiento y el eje. Por lo tanto, al desmontar la tapa final, el rodamiento debe dejarse en el orificio del rodamiento de la tapa final. Cuando se desmonte el cojinete, coloque el tope de la tapa del extremo hacia arriba hacia arriba constantemente y coloque un tablero de madera alrededor del orificio del rodamiento de la tapa final, pero tenga cuidado de no presionar contra el cojinete. Luego use una varilla de cobre u otra varilla de metal con un diámetro ligeramente más pequeño que el borde exterior del rodamiento para presionar contra el anillo exterior del rodamiento, y use un martillo para noquear el rodamiento desde arriba.
do. Retire el cojinete del eje y límpielo a fondo en el aceite de limpieza (queroseno, diesel, gasolina).
d. En primer lugar, inspeccione los rodamientos de bolas y las vías de carreras internas y externas en busca de defectos como rasguños, grietas o manchas de óxido. Luego, arregle el anillo interno del rodamiento y déjelo rodar. Si el rodamiento es normal, debe estar en equilibrio rotacional, con una velocidad promedio, sin ruido y un descanso vertical; Si el rodamiento es anormal, se manifestará como ruido, vibración, torcedura o cese repentino de rodar. O al empujar el rodamiento a mano, puede haber sonidos de colisión o espacio libre táctil excesivo.
mi. Métodos de reparación para fallas de rodamiento: según la causa de la falla del rodamiento y el grado de desgaste, el uso de intercambio y los métodos de reparación de reemplazo generalmente se utilizan. El método de uso de intercambio es intercambiar la posición del extremo de carga (con desgaste de rodamiento severo) con el cojinete sin carga cuando el desgaste del rodamiento no excede el valor acordado y aún puede ser heredado para su uso; El método de reparación de reemplazo significa que cuando el anillo externo o interno del rodamiento está agrietado, la pelota está rota, el soporte entre las bolas está roto, el cuerpo del rodamiento está severamente descolorido y recocido, la pista de rodadura tiene rasguños profundos o pozos de óxido, y el desgaste del rodamiento excede el valor permitido, se debe reemplazar una nueva parte.
③ Después del estacionamiento, use una llave para ajustar el tornillo de cubierta de la caja de embalaje de la bomba de agua, en función del eje de la bomba que roda libremente y moderó la fuga de agua (generalmente 60 gotas por minuto).
④ Después del estacionamiento, desarme el cuerpo de la bomba de agua y verifique el estado de trabajo del impulsor. Si hay impurezas enredadas alrededor del impulsor, se debe eliminar el impulsor y los objetos enredados deben limpiarse; Si la fricción es causada por un pequeño espacio entre el impulsor y la carcasa de la bomba, el espacio entre el impulsor y la carcasa de la bomba debe ajustarse a un valor mayor.
⑤ Se pueden tomar medidas apropiadas para reducir la velocidad de salida de la bomba de agua para eliminarla. Hay muchos métodos para ajustar la velocidad de flujo de una bomba de agua, y los cuatro más comunes son los siguientes:
Uno es el método de regulación de flujo variable, que ajusta la velocidad de flujo cambiando el grado de apertura de la válvula de compuerta en la tubería de salida de la bomba de agua. Su ventaja es que puede garantizar el equilibrio entre la salida de agua de la bomba y la entrada de agua del pozo, evitando el apagado forzado causado por el bombeo excesivo, que expone la entrada de agua de la bomba. La desventaja es que puede causar vibración de la bomba y acortar la vida útil del equipo. Por lo tanto, generalmente no es aconsejable usar este método para regular el flujo.
El segundo método es la regulación de la velocidad variable, que ajusta la velocidad de flujo al reducir (aumentar) la velocidad de la bomba de agua. El cambio en la velocidad de la bomba de agua se puede lograr reemplazando las poleas de la bomba de agua con diferentes diámetros o cambiando la velocidad de la máquina de energía. Cabe señalar que la disminución de la velocidad de la bomba de agua no debe exceder el 30% de la velocidad nominal, y el aumento debe controlarse dentro del 10% de la velocidad nominal. En general, este método debe ser preferido.
El tercer método es el ajuste del diámetro variable, lo que significa girar el diámetro exterior del impulsor adecuadamente para reducir la velocidad de flujo y la cabeza de la bomba de agua.
El cuarto es el método de regulación de presión variable, que es un método para reducir el número de etapas del impulsor en las bombas centrífugas de varias etapas para reducir el flujo y la cabeza de la bomba de agua, mejorar la eficiencia del dispositivo y lograr el objetivo de la operación económica.
⑥ Verifique la condición de transmisión del eje de transmisión y la correa después del estacionamiento. Si se usa un acoplamiento para la transmisión, las posiciones de instalación de la máquina de energía y la bomba de agua se pueden ajustar para alinear los dos ejes en el mismo eje. Si se usa una transmisión de correa, la tensión de la correa debe ajustarse razonablemente.
a. Método de instalación de acoplamiento
Coloque la regla de acero en las dos mitades del acoplamiento, luego enrolle el eje del motor a mano, gire 180 grados y verifique si la altura de las dos mitades del acoplamiento es consistente. Si la altura es inconsistente, debe corregirse aumentando o disminuyendo el grosor del material anti vibración debajo de la base del motor hasta que la altura sea consistente. Una vez que las dos máquinas están en posición coaxial, el acoplamiento y el motor se pueden fijar por separado, y los pernos y tuercas de instalación se pueden apretar.
b. Método de corrección para el eje de transmisión no coaxial
⑦ Según los parámetros técnicos indicados en la placa de identificación de la bomba de agua, reconfigure la máquina de energía para cumplir con los requisitos de energía de la bomba de agua.
⑧ Los siguientes métodos se pueden usar para ajustar la cabeza alta de la bomba de agua de soporte:
Una es reducir adecuadamente la velocidad de la bomba de agua para reducir la cabeza y eliminar la sobrecarga de la máquina de energía. Este método tiene un gran rango de ajuste, pero la desaceleración no debe exceder el 30% de la velocidad nominal. Para las bombas de agua que usan la transmisión de la correa, se puede lograr reemplazando las poleas con diferentes diámetros.
El segundo método es girar el impulsor de la bomba de agua o reemplazarla con una más pequeña para reducir la cabeza de la bomba de agua, pero este método tiene un rango limitado de ajuste.
El tercero es reemplazar la bomba de agua baja en la cabeza que coincida con la máquina de energía.
