1. ¿Por qué es fácil que las válvulas de asiento doble oscilen cuando trabajen con una pequeña abertura?
Para un solo núcleo, cuando el medio es un tipo de flujo abierto, la estabilidad de la válvula es buena; Cuando el medio es un tipo de flujo cerrado, la estabilidad de la válvula es pobre.
Una válvula de asiento doble tiene dos núcleos de válvula, con el núcleo inferior en la posición cerrada del flujo y el núcleo superior en la posición abierta del flujo. Por lo tanto, cuando se trabaja en una pequeña abertura, el núcleo de la válvula de tipo cerrado de flujo es propenso a la vibración, por lo que las válvulas de doble asiento no se pueden usar para una pequeña operación de apertura.
2. ¿Por qué no se pueden usar válvulas de doble sellada como válvulas de cierre?
La ventaja del núcleo de la válvula de doble asiento es su estructura de balance de fuerza, lo que permite una gran diferencia de presión. Sin embargo, su destacada desventaja es que las dos superficies de sellado no pueden hacer un buen contacto al mismo tiempo, lo que resulta en una gran fuga.
Si se usa artificial y por la fuerza en situaciones de corte, el efecto obviamente no es bueno, incluso si se le han realizado muchas mejoras (como válvulas de manga de doble sellado), no es aconsejable.
3. ¿Qué tipo de válvula de control de carrera recta tiene un bajo rendimiento contra el bloqueo, mientras que la válvula de trazo de ángulo tiene un buen rendimiento contra el bloqueo?
El núcleo de la válvula de una válvula de carrera recta está verticalmente estrangulada, mientras que el medio fluye hacia adentro y hacia afuera horizontalmente. El canal de flujo dentro de la cámara de la válvula inevitablemente gira y gira, lo que hace que la ruta de flujo de la válvula sea bastante compleja (con forma como una "S" invertida).
De esta manera, hay muchas zonas muertas que proporcionan espacio para la precipitación del medio, lo que, con el tiempo, puede causar bloqueos. La dirección del estrangulamiento de la válvula de carrera de ángulo es la dirección horizontal, donde el medio fluye hacia adentro y hacia afuera horizontalmente, lo que facilita la transporte de medio inmundo. Al mismo tiempo, la ruta de flujo es simple y hay poco espacio para que el medio se asiente, por lo que la válvula de carrera de ángulo tiene un buen rendimiento anti -bloqueo.
4. ¿Por qué la válvula recta regula el tallo de la válvula?
Implica un principio mecánico simple: alta fricción deslizante y baja fricción de rodadura.
El tallo de una válvula de carrera recta se mueve hacia arriba y hacia abajo, y si el embalaje está ligeramente comprimido, envolverá bien el tallo, lo que resulta en una gran reacción.
Por esta razón, el vástago de la válvula está diseñado para ser muy pequeño, y el embalaje de PTFE con un coeficiente de baja fricción se usa comúnmente como el embalaje para reducir la reacción. Sin embargo, el problema con esto es que si el vástago de la válvula es delgado, es fácil de doblar y la vida útil del embalaje es corta. La mejor manera de resolver este problema es usar un vástago de válvula de viaje, que es una válvula reguladora con accidente cerebrovascular angular. Su tallo es 2-3 veces más grueso que un tallo de carrera recta, y utiliza el embalaje de grafito con una larga vida útil. La rigidez del tallo es buena, la vida útil es larga y su par de fricción es pequeño y la reacción es pequeña.
5. ¿Por qué la diferencia de presión de corte de las válvulas de carrera angular es relativamente grande?
La diferencia de presión de corte de las válvulas de carrera angular es relativamente grande porque la fuerza combinada generada por el medio sobre el núcleo de la válvula o la placa de la válvula tiene un par muy pequeño en el eje giratorio, por lo que puede soportar una gran diferencia de presión.
6. ¿Por qué las válvulas de mariposa forradas de goma y las válvulas de diafragma fluorina tienen una vida útil corta para los medios de agua desalinados?
El medio de agua desalinizado contiene bajas concentraciones de ácidos o bases, que tienen una corrosidad significativa al caucho. La corrosión de caucho se manifiesta como expansión, envejecimiento y baja resistencia. Las válvulas de mariposa y las válvulas de diafragma forradas con caucho tienen un bajo rendimiento, lo que se debe esencialmente a la falta de resistencia a la corrosión del caucho.
La válvula de diafragma de goma forrada de espalda se ha mejorado a una válvula de diafragma forrada con flúor con buena resistencia a la corrosión, pero el diafragma de la válvula de diafragma fallecido no puede soportar el plegado hacia arriba y hacia abajo y está roto, causando daño mecánico y acortando la vitalidad de la valva.
La mejor solución ahora es una válvula de bola especializada para el tratamiento de agua, que puede usarse para 5-8 años.
7. ¿Por qué se deben usar los sellos duros lo más posible para las válvulas de cierre?
Cuanto menor sea la fuga requerida para una válvula de corte, mejor. Las válvulas selladas suaves tienen la fuga más baja y un buen efecto de corte, pero no son resistentes al desgaste y tienen poca confiabilidad. Desde los estándares duales de pequeña fuga y el sellado confiable, el corte de sello suave no es tan bueno como el corte de sello duro.
Como una válvula reguladora ultra ligera completamente funcional, está sellada y protegida por una aleación resistente al desgaste, con alta confiabilidad y una tasa de fuga de 10-7, que ya puede cumplir con los requisitos de una válvula de cierre.
8. ¿Por qué las válvulas de manga no han reemplazado las válvulas de asiento individual y doble como se desea?
La válvula manga, que se introdujo en la década de 1960, fue ampliamente utilizada en todo el mundo en la década de 1970. En la década de 1980, las válvulas de manga representaron una gran proporción de equipos petroquímicos. En ese momento, muchas personas creían que las válvulas de manga podrían reemplazar las válvulas de asiento simple y doble y convertirse en los productos de segunda generación.
Hasta ahora, este no es el caso, las válvulas de un solo asiento, las válvulas de asiento doble y las válvulas de manga se han utilizado por igual. Esto se debe a que la válvula de manga solo mejora la forma, la estabilidad y el mantenimiento de la estrangulamiento en comparación con las válvulas de asiento único, pero su peso, anti -bloqueo e indicadores de fuga son consistentes con las válvulas de asiento único y doble. ¿Cómo puede reemplazar las válvulas de asiento simple y doble? Entonces, solo se pueden usar juntos.
9. ¿Por qué la selección es más importante que el cálculo?
En comparación con el cálculo y la selección, la selección es mucho más importante y compleja. Debido a que el cálculo es solo un cálculo simple de la fórmula, su esencia no radica en la precisión de la fórmula en sí, sino en si los parámetros del proceso dados son precisos. La selección implica mucho contenido, y un ligero descuido puede conducir a una selección inadecuada, lo que no solo causa un desperdicio de mano de obra, recursos materiales y recursos financieros, sino que también produce efectos de uso insatisfactorios, lo que lleva a varios problemas como la confiabilidad, la vida útil y la calidad operativa.
10. ¿Por qué los actuadores de pistón se usan cada vez más en las válvulas neumáticas? respuesta
Para las válvulas neumáticas, los actuadores de pistón pueden utilizar completamente la presión de la fuente de gas, haciendo que el tamaño del actuador sea más pequeño y el empuje mayor que el de los actuadores de diafragma. La junta tórica en el pistón también es más confiable que la de los actuadores de diafragma, por lo que su uso será cada vez más común.