Fenómenos de fuga comunes
La proporción de fugas de sellos mecánicos representa más del 50% de todas las bombas reparadas, y el funcionamiento de los sellos mecánicos afecta directamente el funcionamiento normal de las bombas de agua. El resumen y el análisis son los siguientes:
1. Fuencia periódica
(1) El desplazamiento axial del rotor de la bomba es grande, la interferencia entre el sello auxiliar y el eje es grande, y el anillo dinámico no puede moverse de manera flexible en el eje. Después de que la bomba se voltea y los anillos dinámicos y estáticos se desgastan, no se puede obtener desplazamiento de compensación.
Contramedida:
Al ensamblar sellos mecánicos, el desplazamiento axial del eje debe ser menor que 0. 1 mm, y el ajuste de interferencia entre el sello auxiliar y el eje debe ser moderado. Si bien garantiza el sellado radial, el anillo dinámico debe poder moverse de manera flexible en el eje después del ensamblaje (al presionar el anillo dinámico contra el resorte, puede recuperarse libremente).
(2) El aceite lubricante insuficiente en la superficie de sellado puede causar fricción seca o deshilacha de la cara del extremo de sellado.
Contramedida:
La altura del nivel de aceite lubricante en la cámara de aceite debe aumentarse por encima de la superficie de sellado de los anillos dinámicos y estáticos.
(3) Vibración periódica del rotor.
La razón es que el estator no está alineado con las cubiertas del extremo superior e inferior o el impulsor y el eje principal están desequilibrados, lo que resulta en cavitación o daño (desgaste), lo que puede acortar la vida útil del sellado y causar fugas.
Contramedida:
Los problemas anteriores se pueden corregir de acuerdo con los estándares de mantenimiento.
2. Fenómeno de molienda causado por la fuga de pequeños sellos de bomba de aguas residuales sumergibles
(1) La falla de sellado de las pequeñas bombas por debajo de 715kW a menudo da como resultado la molienda del eje, que se puede ubicar principalmente en el anillo de sellado auxiliar del anillo dinámico, la posición del anillo estático y algunos resortes con molienda del eje.
(2) La razón principal para moler el eje:
① El sello mecánico de doble extremo tipo BIA está en un estado de trabajo pobre bajo la presión posterior, y las partículas e impurezas en el medio pueden ingresar fácilmente a la superficie de sellado, lo que hace que el sello falle.
② El componente principal del eje de molienda son los fuelles de goma, y debido a la mala lubricación de la superficie de sellado superior, el par de fricción entre los anillos dinámicos y estáticos es mayor que el torque transmitido entre los fuelles de goma y el eje, lo que resulta en una rotación relativa.
③ Los sellos auxiliares de los anillos dinámicos y estáticos han perdido su elasticidad debido a la corrosión de los ácidos y bases débiles en las aguas residuales. Algunos han podrido y han perdido su función adecuada, lo que resulta en el fenómeno de moler el eje.
(3) Para resolver los problemas anteriores, ahora se toman las siguientes medidas
① Asegúrese de la limpieza de la cubierta del extremo inferior y la cámara de aceite, y prohíba el ensamblaje de aceite lubricante inmundo.
② La línea de nivel de aceite dentro de la cámara de aceite sellada debe ser más alta que la superficie de sellado de los anillos dinámicos y estáticos.
③ Seleccione sellos de máquina con diferentes estructuras de acuerdo con diferentes medios de uso.
Para un elevador alto, la estructura del sello de la máquina debe rediseñarse y para el caucho corrosivo de los medios, se debe seleccionar el ácido débil y el fluoruber resistente al álcali débil. El anillo estático del sello de la máquina debe equiparse con pasadores anti -rotación.
3. Fuga de sello mecánico causado por otros problemas
Todavía hay algunos aspectos irrazonables en el diseño, selección e instalación de sellos mecánicos.
(1) La cantidad de compresión del resorte debe llevarse a cabo de acuerdo con las regulaciones, y no debe haber un fenómeno excesivo o insuficiente, con un error de ± 2 mm. Si la cantidad de compresión es demasiado grande, aumentará la presión específica de la cara final y causará calor friccional excesivo, lo que resulta en la deformación térmica de la superficie de sellado y el desgaste de la cara del extremo acelerado. Si la cantidad de compresión es demasiado pequeña y la presión específica de las caras dinámicas y de anillo estático es insuficiente, no se puede sellarse.
(2) La cara final del eje (o la manga del eje) para instalar el sello de anillo dinámico y la cara final de la cubierta (o carcasa) de sellado para instalar el sello del anillo estático debe ser bisbeada y pulida para evitar dañar los sellos de anillo dinámico y estático durante el ensamblaje.
Lo anterior resume las causas comunes de fuga en sellos mecánicos.
Los sellos mecánicos son componentes de precisión con altos requisitos para el diseño, el mecanizado y la calidad del ensamblaje. Cuando se utilizan sellos mecánicos, se deben analizar varios factores relacionados con el uso de sellos mecánicos para garantizar que sean adecuados para los requisitos técnicos y los requisitos medios de varias bombas y tengan suficientes condiciones de lubricación, para garantizar la operación confiable a largo plazo del sello.