Los componentes básicos de las bombas de tuberías incluyen principalmente impulsores, cuerpos de la bomba, ejes de bombas, rodamientos, anillos de sellado, cajas de embalaje, etc. Debido a su instalación simple y conveniente, se usan ampliamente en el suministro de agua de gran altura, el suministro de agua de la torre de enfriamiento, el suministro de agua a largo plazo, el suministro de agua del agua de fuego, etc. El rango de temperaturas aplicables desde {{-20}}} suministro de agua de la torre de enfriamiento.
Varios fenómenos comunes y análisis de causas de las bombas de tubería:
1. Fenómeno de unión a gas
La unión del aire se debe principalmente al hecho de que la bomba de tubería no está llena de líquido antes de comenzar, y hay aire dentro de la carcasa de la bomba. La densidad del aire es baja y la fuerza centrífuga generada también es muy pequeña. En este momento, el grado de vacío formado en el puerto de succión no es suficiente para chupar el líquido en la bomba, y la bomba no puede transportar el líquido después de la operación neumática.
Características principales: presión de salida de bomba baja o cero, oscilación de puntero grande, flujo ascendente insuficiente, vibración del cuerpo de la bomba grande, sonido anormal.
Análisis de causa: antes de comenzar, no había bombeo y escape, lo que hizo que el aire ingresara a la carcasa de la bomba; La carcasa no está bien sellada, lo que hace que el aire fluya.
Solución principal: antes de comenzar la bomba, llene y escape la bomba para eliminar cualquier aire dentro de la carcasa de la bomba; Limpie regularmente la pantalla del filtro; Asegure un sellado adecuado de la carcasa.
2. Fenómeno de cavitación
El fenómeno de la cavitación es causado principalmente por la alta temperatura y la baja presión del fluido en la entrada de la bomba, lo que hace que el líquido dentro de la bomba vaporice e impacte el impulsor. En casos severos, puede haber una imaginación de la bomba que no puede entregar.
Características principales: capacidad de bombeo insuficiente, lo que puede conducir a la incapacidad completa de generar líquido en casos severos. El puntero de medidor de presión se balancea enormemente, y después de múltiples escapes y reversiones de la bomba, no se puede eliminar. Junto con el ruido, el cuerpo de la bomba vibra mucho.
Análisis de razón: la temperatura de entrada de la bomba es demasiado alta, causando vaporización, y la apertura del agua de enfriamiento circulante es pequeña, lo que no puede proporcionar un efecto de enfriamiento; El nivel de líquido de entrada es demasiado bajo y la tubería de entrada está bloqueada; Hay un punto de fuga en la tubería de succión.
Soluciones principales: reduzca la temperatura de entrada de la bomba y ajuste la abertura del agua de enfriamiento circulante; Ajuste el nivel de líquido de entrada al rango normal; Borrar la tubería de entrada; Lidiar con puntos de fuga en la tubería de succión; Limpie el filtro de entrada.
3. La temperatura del rodamiento es demasiado alta
En general, la temperatura del cojinete del motor es de 70 grados, la temperatura de la caja de cojinetes es de 70 grados, la temperatura del rodamiento deslizante es de 70 grados y la temperatura de rodamiento de rodamiento es de 80 grados.
Análisis de razón: debido al bajo nivel de aceite lubricante, la cantidad de aceite que ingresa al rodamiento es insuficiente, lo que evita que el rodamiento se lubricado por completo. Por lo tanto, el calor generado por la bomba después de la rotación no puede ser llevado por el aceite lubricante. La caja de rodamientos está contaminada con agua o vapor, y el aceite lubricante no puede proporcionar lubricación; Agua de enfriamiento insuficiente o interrumpida; Los elementos rodantes del rodamiento están atascados y no pueden rodar; El eje de la bomba y el eje del motor no son concéntricos, lo que resulta en una mayor resistencia de fricción.
Soluciones principales: inspeccione cuidadosamente la bomba, monitoree la temperatura del motor y los rodamientos en cualquier momento, y agregue o reemplace rápidamente el aceite lubricante deteriorado; Antes de agregar aceite lubricante, debe someterse a una filtración de tres etapas para garantizar la calidad del aceite lubricante; Póngase en contacto con el equipo de mantenimiento de inmediato si hay algún problema con el equipo.