La sustitución de los sellos mecánicos en las bombas centrífugas es crucial para garantizar un rendimiento óptimo y una vida útil más larga de la bomba. Algunas señales de peligro sugieren que puede ser el momento de reemplazar el sello mecánico que funciona mal. Afortunadamente, el proceso de sustitución de sellos mecánicos es relativamente sencillo.
Cuándo reemplazar el sello mecánico
El sello mecánico es uno de los componentes más importantes de las bombas centrífugas. Pueden evitar fugas de líquidos o aire bombeados. En los componentes de bombas centrífugas estándar, se ubica un sello mecánico entre la carcasa de la bomba y el impulsor, lo que permite que el impulsor gire sin causar fugas del líquido bombeado. Como cualquier componente mecánico, el sello se desgastará y eventualmente será necesario reemplazarlo.
Cuando a las bombas centrífugas les resulta difícil mantener la presión correcta, las fugas en el sello suelen ser parte del problema. Es posible que estas fallas no se manifiesten inmediatamente como problemas relacionados con el sellado. Por ejemplo, una bomba puede consumir más líquido de lo normal, lo cual es una señal temprana de fuga de líquido en un lugar determinado (como un sello).
El proceso de sustitución de sellos mecánicos suele seguir una estructura típica, aunque cada bomba puede tener requisitos ligeramente diferentes. Los siguientes son los pasos estándar a seguir.
1. Preparación de la bomba
Apague la bomba y corte la alimentación (para evitar un arranque accidental-de la bomba) y comience a prepararse para desmontar la bomba. Además, es necesario cortar la conexión entre la bomba y el líquido, asegurarse de que las válvulas de entrada y salida de la bomba estén firmemente cerradas y luego descargar el líquido de la carcasa de la bomba.
2. Desmontaje de la bomba
Esta etapa varía según la bomba. Hoy en día, muchas bombas centrífugas adoptan un diseño de retroceso, en el que el sello mecánico se puede encontrar simplemente quitando los componentes del cojinete sin quitar la carcasa de la bomba de las tuberías de entrada y salida. El sello mecánico se puede quitar de la bomba quitando el casquillo de sellado y los sujetadores (juntas y pernos) que conectan la cámara de sellado.
Sin embargo, algunas bombas centrífugas no utilizan este diseño de fácil acceso. Para estas bombas, es necesario desconectar completamente la bomba y su carcasa de las tuberías de entrada y salida o quitar el paquete central y luego quitar los componentes del cojinete para alcanzar el sello. En algunas bombas (como ciertas bombas verticales), es posible que también sea necesario retirar el motor.
Independientemente de si es necesario desconectar o no la carcasa de la bomba, en algunas bombas es necesario desmontar el impulsor para reemplazar el sello mecánico.
3. Reemplazo de sellos mecánicos
En esta etapa, se puede ver desde el eje de la bomba y la carcasa que hay un conjunto de sellos (como bombas en voladizo y de suspensión vertical), así como dos juegos de sellos (como dos bombas de soporte de extremo). Hoy en día, muchas bombas centrífugas utilizan sellos mecánicos en contenedor, que son muy fáciles de reemplazar.
Retire los sujetadores que conectan el casquillo de sellado, primero empuje suavemente el casquillo de sellado hacia afuera de la cámara de sellado con un tornillo superior y luego retire con cuidado el sello viejo.
Una vez que se retira el sello antiguo, se puede instalar un sello nuevo. Recuerde utilizar primero una junta tórica o arandela nueva. Durante el proceso de instalación se debe prestar mucha atención a las condiciones específicas del nuevo sello, como limpieza, calidad de la superficie, etc.
Atención:
Tocar la superficie de sellado con las manos puede llevar grasa o residuos a las superficies de sellado sensibles, lo que puede dañar las piezas de sellado nuevas.
Además, asegúrese de revisar cuidadosamente las instrucciones de la bomba específica utilizada para el sellado rotativo. Estas bombas suelen tener diferentes requisitos de instalación.
4. Reensamblaje de la bomba
Para bombas que requieren retirar el impulsor para reemplazar el sello mecánico, primero reinstale el impulsor en el eje de la bomba. Al igual que un sello nuevo, también se debe usar una junta tórica o junta tórica nueva al reinstalar el impulsor.
Una vez que el impulsor esté en su lugar, el núcleo de la bomba se puede volver a instalar en la carcasa de la bomba. Para las bombas retiradas de la tubería, las bridas de entrada y salida de la bomba se pueden volver a conectar a las tuberías de entrada y salida, y luego se pueden instalar los acoplamientos. Durante el proceso de reinstalación de la bomba, alinee pacientemente la bomba y el motor, ya que este paso puede tardar algún tiempo en completarse. Una vez que todo esté correctamente en su lugar, apriete la carcasa de la bomba con pernos y vuelva a conectar otros pernos o tornillos según sea necesario.
5. Reinicie la bomba
El último paso en el proceso de reemplazo del sello mecánico es reiniciar la bomba para garantizar que todo funcione correctamente. Antes de reintroducir el fluido en la bomba, es mejor asegurarse de que el fluido que ingresa a la bomba esté limpio y libre de residuos en esta etapa. El uso de fluidos nuevos o recientemente filtrados que cumplan con los estándares de limpieza puede ayudar a mantener el sistema de bomba en buenas condiciones y prevenir situaciones como la degradación del sello o la tubería.
Además de comprobar la calidad del fluido, también es necesario confirmar si es necesario ventilar la bomba antes de arrancar. Después del escape (si es necesario), vuelva a abrir las válvulas de entrada y salida y reinicie la bomba - supervise de cerca para confirmar que todo es normal.