La función de la bomba de la lechada es transportar la suspensión. Debido a la gran cantidad de partículas sólidas en el medio que transporta, el desgaste de la bomba de suspensión es muy grave. Por lo tanto, al elegir la bomba de lodo, es necesario garantizar las características hidráulicas de la bomba de la lechada, considere completamente la situación real de la bomba, seleccione parámetros de diseño razonables y maximice la vida útil de la bomba. Al elegir una bomba de lodo, hay tres aspectos que tenemos que considerar, a saber, el diseño hidráulico, la selección de materiales y el diseño estructural.
1. Considere desde la perspectiva del diseño hidráulico
La mayor parte de la lechada transportada por la bomba de la lechada contiene partículas sólidas, y básicamente no hay una lechada uniforme en las condiciones de trabajo reales. Durante la operación, la trayectoria del contenido sólido siempre se desviará de la línea de corriente del portador y causará cierto impacto en los componentes de flujo, lo que resulta en el desgaste. Por lo tanto, la primera consideración en el diseño es elegir excelentes modelos hidráulicos, como dos - flujo de fase, flujo binario y otras teorías avanzadas. La curva de cuchilla diseñada en consecuencia está más en línea con el estado de flujo de la suspensión. Impacto reducido y pérdidas hidráulicas, reduciendo efectivamente el desgaste.
Según las propiedades de la suspensión transportada por la bomba de la lechada, el tipo espiral, el tipo cuasi espiral y las cámaras de presión de tipo anular se pueden seleccionar en el diseño de la cámara de presión de la bomba de la lechada. Debido a las características de la estructura simétrica, la simplicidad, el bajo bloqueo de partículas y la fácil fabricación de la cámara de presión anular, esta forma se eligió inicialmente para el diseño.
Cuando la lechada bomba ns<100, the annular pressure chamber can be designed to be completely concentric; When the slurry pump ns is between 100 and 150, the annular pressure chamber can be designed as semi concentric.
2. Considere la selección de materiales para bombas de suspensión
Después de completar el diseño de la bomba de la suspensión, no importa cuán bueno sea el diseño estructural, si la selección de material es incorrecta, también es difícil lograr una operación estable de término largo -} en el sitio. Por lo tanto, la selección de materiales es particularmente importante. Al seleccionar materiales, es necesario considerar las características del medio, la composición de partículas sólidas y las propiedades del material para elegir un material más adecuado. Especialmente para el revestimiento de las bombas de suspensión, el desgaste actualmente maduro - resistente y corrosión - componente de revestimiento resistente es el desgaste - goma resistente. Al utilizar su alta elasticidad y fuerte resistencia al desgaste, puede reducir el impacto y el desgaste de partículas grandes en los componentes del paso de flujo. Se debe precisamente a la excelente revestimiento interno que la vida útil de la bomba de suspensión de revestimiento es de 2-4 veces la de las bombas de aleación ordinarias.
3. Considere desde la perspectiva del diseño estructural
Para extender la vida útil de la bomba de la suspensión, se puede diseñar una estructura de doble carcasa o una sola capa de acuerdo con las características específicas del tipo de suspensión. Para las hélices con alta concentración de suspensión o tamaño grueso de partículas sólidas, se debe seleccionar una estructura dual brillante en el diseño. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el diseño debe facilitar el desmontaje, de lo contrario, todavía se recomienda usar una bomba con una sola estructura de carcasa.
Los tres puntos anteriores son las consideraciones clave al elegir una bomba de suspensión. Elegir la bomba de suspensión correcta es un requisito previo para garantizar operaciones de transporte de suspensión suaves, y esperamos recibir suficiente atención.