Las principales razones para la quema de motores de bombas centrífugas son las siguientes:
En primer lugar, averigüe si el motor quemó el cojinete (falla mecánica) o quemó la bobina (falla eléctrica).
Si es culpa de quemar la bobina, es principalmente causado por sobrecorriente. A veces, el voltaje es demasiado alto o demasiado bajo para hacer que la bobina se caliente y provoque un cortocircuito, así que primero verifique si el voltaje durante el funcionamiento es demasiado diferente del voltaje nominal.
Puede haber varias razones para un cortocircuito por sobrecorriente:
1. La operación de sobrecarga de la bomba centrífuga hace que el motor funcione a la corriente nominal o sobre la corriente nominal durante mucho tiempo. Se debe prestar especial atención al hecho de que la corriente de arranque del motor es 3-5 veces la corriente nominal, por lo que es necesario evitar el funcionamiento de la bomba centrífuga con carga o carga completa al arrancar la bomba centrífuga (depende principalmente de la coincidencia margen de la corriente nominal del motor y la corriente de funcionamiento normal).
2. La falla mecánica de la bomba centrífuga hace que el motor se sobrecargue, la corriente es demasiado grande y la bobina se queme.
3. La disipación de calor del motor tiene un problema. Generalmente, las bobinas del motor se enfrían por aire y las bombas sumergibles se enfrían por agua. Si se corta el agua de refrigeración (aire), la bobina no puede disipar el calor y la bobina puede quemarse.
4. El motor funciona en un entorno de trabajo húmedo. Antes de arrancar el motor, se debe verificar el aislamiento de tierra y el aislamiento de fase a fase de la bobina. Los requisitos de aislamiento para diferentes niveles de voltaje también son diferentes. Puede consultar las normas nacionales pertinentes para realizar las comprobaciones. Durante el funcionamiento del motor, se debe prestar atención a la impermeabilidad y a la humedad del motor.
El cabezal de una bomba centrífuga se utiliza para superar la altura y la resistencia. Cuando una bomba de levantamiento alto está trabajando en un punto de altura alta, su flujo es el flujo del punto de diseño. Si trabaja a baja altura, equivale a la reducción de la resistencia de salida de la bomba centrífuga. En este momento, el flujo de la bomba centrífuga aumentará, el motor se sobrecargará y el motor se quemará si supera un cierto nivel. Por ejemplo, una bomba de agua de alimentación tiene una altura de 50 metros y un caudal de 50 metros cúbicos por hora. Cuando alimenta agua a una altura de 50 metros, su caudal es de 50 metros cúbicos por hora. Cuando alimenta agua a una altura de 40 metros, su altura y resistencia reducen su caudal puede llegar a 80-90 metros cúbicos por hora o más, entonces el motor se calentará o se quemará.