El principio de funcionamiento de una turbobomba es hacer que las moléculas de gas se muevan en una dirección específica al chocar con una superficie sólida en movimiento. El rotor del ventilador que gira rápidamente golpea las moléculas de gas y las impulsa desde la entrada de la bomba a la salida, formando y manteniendo así un estado de vacío. Lo siguiente es comprender el principio de funcionamiento de la bomba turbo.
La mayoría de las bombas turbo utilizan bombas de varias etapas. Cada etapa tiene palas de rotor y palas de estator de rotación rápida. La bomba funciona como un compresor, que le da energía al gas en lugar de expulsarlo.
Cuando las moléculas de gas ingresan a la entrada de la bomba, son golpeadas por las palas del rotor y la energía mecánica de las palas se transfiere a las moléculas de gas, dándoles así energía cinética.
Las moléculas de gas usan esta energía cinética para ingresar a los orificios de transferencia de gas en el estator. Las moléculas de gas chocan nuevamente con la superficie del rotor y luego se mueven hacia la salida.
Al instalar el eje del rotor de la bomba turbo a través de dos cojinetes de bolas, debido a la presencia de aceite lubricante en los cojinetes, ambos cojinetes deben colocarse en el lado de vacío de la etapa delantera. El rotor tiene una gran masa y puede apoyarse en un lado.
Desde la perspectiva de la dinámica del rotor, el uso de soportes de cojinetes híbridos es más ventajoso. Los rodamientos híbridos requieren el uso de un concepto de rodamiento doble.
Instale un rodamiento de bolas lubricado con aceite en el extremo del eje en el lado de vacío delantero. En el otro extremo del lado de vacío, se instala un cojinete de imán permanente sin desgaste y sin mantenimiento para centrar el rotor radialmente.
El motor de CC sin escobillas que puede soportar una frecuencia de rotación de hasta 1500 HZ es ideal para impulsar el rotor. Esta frecuencia permite que las palas alcancen la velocidad requerida para bombear el gas.
El controlador está conectado directamente a la bomba y debe usar corriente continua de 24 V, 48 V o 72 V. Se puede utilizar una fuente de alimentación externa o una unidad de fuente de alimentación integrada con la unidad electrónica de la bomba.
La bomba turbo puede generar un vacío limpio dentro de los 10 hPa. Debido a su alta relación de compresión, evita que el aceite ingrese al área de entrada.
Se puede usar una cubierta de acero inoxidable para hacer que estas bombas sean más adecuadas para aplicaciones R& D. Las bombas turbo también se pueden usar para aspirar recipientes grandes, y las bombas de paletas rotativas se pueden usar como bombas de respaldo.
Si se trata de una bomba de arrastre turbo, se debe usar una bomba de diafragma de dos etapas como bomba de respaldo. Sin embargo, debido a la baja velocidad de bombeo, lleva mucho tiempo vaciar un recipiente grande.