La bomba centrífuga de auto succión tiene las características de estructura simple, fácil operación y mantenimiento, operación estable, gran desplazamiento, alta eficiencia, fácil ajuste y amplia gama de uso. Los componentes sobrecorrientes de una bomba centrífuga de cebado self - incluyen una cámara de succión, un impulsor y una cámara de descarga. La cámara del impulsor es el núcleo de la bomba y también el núcleo de los componentes de flujo, principalmente hechos de material de cobre. La bomba funciona en el líquido a través del impulsor, aumentando su energía.
Muchos clientes encuentran varios problemas al usar productos de bomba, y las causas y los métodos de descarga de las bombas de aceite de engranajes o las bombas centrífugas son básicamente las mismas. A continuación se presentan algunos métodos de solución de problemas comunes para las bombas centrífugo de cebado -} de cebado:
(1) La bomba de aceite no produce aceite: no hay almacenamiento de líquido o almacenamiento de líquido insuficiente en la carcasa de la bomba; Fugas de aire en la tubería de succión; La velocidad es demasiado baja; La distancia de succión es demasiado alta o la tubería de succión es demasiado larga; Fuga excesiva de sello mecánico; El gas en la tubería de succión no se puede descargar de la salida;
(2) salida de aceite insuficiente de la bomba de aceite: bloqueo del paso del impulsor o tubería de succión; El impulsor o anillo de sellado del impulsor se usa severamente; Potencia insuficiente y una velocidad demasiado baja;
(3) La bomba de aceite tiene un fuerte ruido y vibración: el pie es inestable; Fenómeno de cavitación; Desgaste de rodamiento severo; Flexión del eje de la bomba; Hay escombros en la bomba o tubería de entrada; Los ejes principales de la bomba y el motor son diferentes;
(4) Consumo excesivo de energía de la bomba de aceite: la fricción ocurre en la parte del rotor; El eje de la bomba no coincide con el eje del motor; La velocidad de flujo de la bomba es demasiado alta;
(5) El rotor de la bomba de aceite se sobrecalienta o no gira: los objetos extraños se mezclan en la bomba, lo que hace que se atasque; Las malas condiciones de lubricación conducen a la sujeción del eje;
(6) Calentamiento del rodamiento: el rodamiento carece de lubricación de aceite o la selección de aceite lubricante no es razonable; La bomba y los ejes del motor no son concéntricos;
Lutsee Pump Industry espera que las sugerencias anteriores resumidas puedan ser útiles para usted. En el caso de la situación anterior, primero puede identificar la causa del problema para lograr una resolución oportuna o comunicarse con el fabricante para obtener orientación sobre soluciones.