El acero utilizado para los cojinetes de conexión convencionales del eje de la bomba de agua es el acero con alto contenido de cromo de carbono (GCR15). Debido a que la fundición de acero de cojinete de calidad alto - implica desoxidación del vacío, agitación electromagnética y bajo contenido de óxido, puede soportar tanto el estrés por compresión de alto contacto como el alto estrés por tensión. Entonces, ¿cómo se debe reparar el eje de la bomba de agua si hay una ligera flexión o desgaste, o si hay un gancho?
1. Gancho y reparación del cuello del eje después del desgaste
El diario del eje de la bomba que usa cojinetes deslizantes generalmente se repara mediante enchapado, recubrimiento de cobre o recubrimiento de acero inoxidable debido a una lubricación deficiente o la introducción de archivos de hierro, partículas de arena, etc. en el aceite lubricante, lo que puede causar rasguños o surcos en el diario del eje de la bomba, así como el uso de la guía de goma. Luego, el diámetro estándar se mecaniza utilizando un automóvil o un método de molienda.
2. Reparación del eje de la bomba doblada
Para los ejes de la bomba con diámetros más pequeños, las láminas de cobre se pueden colocar en las curvas y enderezarse golpeando con un martillo; Para los ejes de la bomba con diámetros más grandes y una flexión menos severa, se puede usar un corrector de tornillo para enderezar.
3. Reparación de roscas del eje
Cuando el daño de la rosca al final del eje de la bomba es relativamente menor, se puede usar un archivo mixto para reparar el hilo dañado y continuar usándolo. Si el daño es severo, primero reduzca el tamaño del extremo del eje de la bomba, luego presione en un revestimiento y enroscelo en el revestimiento; La soldadura eléctrica o de gas también se puede usar para soldar las roscas en el extremo del eje de la bomba, y luego se pueden mecanizar las roscas.
4. Reparación de Keyway
Si la superficie del Keyway es áspera y el daño no es severo, se puede suavizar con un archivo. Si el daño es severo, el ritmo antiguo se puede soldar y se puede abrir una nueva ranura en otro lugar, pero para ejes de bomba con alta potencia de transmisión, se debe reemplazar un nuevo eje.