La bomba sumergible es una bomba centrífuga sumergible vertical de succión única de una sola-etapa. Los componentes que entran en contacto con el medio se seleccionan entre tres materiales en función del estado de corrosión del medio transportado:
1. 1Bomba de acero inoxidable Cr18Ni9Ti.
2. Bomba de hierro fundido HT20-40.
3. Bomba de aleación de silicio de aluminio ZL102.
La bomba sumergible de acero inoxidable adopta un diseño de inmersión, con el cuerpo de la bomba sumergido en el líquido en el tanque de almacenamiento y el impulsor instalado en el extremo del eje para mantener los rodamientos alejados del líquido. Para evitar que el medio de transporte corroa las partes superiores, ya que el cuerpo de la bomba está sumergido en líquido, siempre que el nivel del líquido sea más alto que el cuerpo de la bomba, se puede arrancar sin llenar. El diseño de sellado es razonable y fácil de usar, y la profundidad bajo el agua se puede seleccionar libremente entre 500 mm y 3000 mm.
Dirección de transmisión y rotación de la bomba sumergible de acero inoxidable: La bomba sumergible de acero inoxidable es impulsada directamente por un motor eléctrico a través de un acoplamiento elástico tipo garra, y la bomba gira en el sentido de las agujas del reloj cuando se ve desde el extremo del motor.
Esta bomba elimina el sello mecánico comúnmente utilizado en otras bombas sumergibles y adopta una estructura de impulsor única, lo que hace que la bomba sea eficiente, ahorre energía-, no tenga fugas y sea duradera-, por lo que se usa ampliamente en industrias como la petrolera, química, farmacéutica, de fabricación de papel, metalúrgica y de tratamiento de aguas residuales.
Entonces, ¿cuáles son las precauciones al instalar y utilizar bombas sumergibles de acero inoxidable-resistentes a la corrosión?
1. Después de ensamblar la bomba, gire el acoplamiento para ver si gira con flexibilidad y verifique si hay algún sonido de fricción del metal y si las tuercas de cada componente están apretadas.
2. Verifique la concentricidad del eje de la bomba y del eje del motor. La diferencia entre los círculos exteriores de los dos acoplamientos no debe exceder los 0,1 mm y el espacio entre las caras extremas de los dos acoplamientos debe mantenerse entre 1 y 2,5 mm.
3. La distancia entre el puerto de succión de la bomba y el fondo del contenedor es 2-3 veces el diámetro del puerto de succión, y la distancia entre el cuerpo de la bomba y la pared del contenedor es mayor que 2,5 veces el diámetro del puerto.
4. La tubería de salida de la bomba debe estar sostenida por un soporte separado y no se permite que su peso se apoye sobre la bomba.
5. Verifique la dirección de rotación del motor para asegurarse de que la bomba gire en la dirección indicada.
6. Cierre la válvula de compuerta y el manómetro en la tubería de salida y conecte la tubería de agua de refrigeración.
7. Arranque el motor, encienda el manómetro, abra lentamente la válvula de compuerta del tubo de salida a la posición deseada y póngala en funcionamiento normal.
8. Verifique periódicamente el estado de la bomba y el motor; el aumento de temperatura de los cojinetes no debe exceder los 75 grados y se debe agregar suficiente mantequilla a la caja de cojinetes.
