La instalación del tubo de entrada de una bomba autocebante-es una parte importante que afecta el rango de succión de la bomba. Una mala instalación, fugas de aire, tuberías largas, gruesas y pequeñas, así como el número y grado de curvaturas, afectarán directamente la capacidad de la bomba autocebante para aspirar agua entrante.
1. Bomba autocebante-de gran calibre con tubería de agua pequeña para suministro de agua
Muchos usuarios creen que esto puede aumentar la altura real de la bomba autocebante. La altura real de una bomba centrífuga autocebante es igual a la altura total menos la altura perdida. Después de determinar el modelo de bomba de agua, se fija la altura total; La pérdida de carga se debe principalmente a la resistencia de la tubería. Cuanto menor sea el diámetro de la tubería, mayor será la resistencia, lo que se traducirá en una mayor pérdida de carga. Por lo tanto, reducir el diámetro de la tubería no solo no aumenta la altura real de la bomba centrífuga, sino que también disminuye, lo que lleva a una disminución en la eficiencia de la bomba autocebante. De manera similar, cuando una bomba de agua de pequeño diámetro utiliza una tubería de agua grande para bombear agua, la altura real de la bomba no disminuirá. En cambio, la pérdida de carga se reducirá debido a la disminución de la resistencia de la tubería, lo que dará como resultado un aumento en la carga real.
Algunos expertos creen que cuando una bomba de agua de pequeño diámetro utiliza una tubería de agua grande para bombear agua, definitivamente aumentará considerablemente la carga del motor. Creen que a medida que aumenta el diámetro de la tubería, aumentará la presión del agua en la tubería de salida en el impulsor de la bomba, aumentando así considerablemente la carga del motor. Lo que no sabían es que la magnitud de la presión del líquido solo está relacionada con la cabeza y no con el área de la sección transversal-de la tubería de agua. Mientras la altura sea constante, el tamaño del impulsor de la bomba autocebante permanece sin cambios y la presión que actúa sobre el impulsor es constante independientemente del diámetro de la tubería. Sin embargo, a medida que aumenta el diámetro de la tubería, la resistencia al flujo de agua disminuirá, lo que dará como resultado un aumento en el caudal y un aumento apropiado en el consumo de energía. Pero siempre que esté dentro del rango de carga nominal, la bomba de agua puede funcionar normalmente independientemente de cómo se aumente el diámetro de la tubería, y también puede reducir las pérdidas en la tubería y mejorar la eficiencia de la bomba.
2. Al instalar la tubería de entrada de la bomba autocebante-, el grado puede variar o aumentar hacia arriba.
Esto acumulará aire en la tubería de entrada, reducirá el nivel de vacío de la tubería de agua y la bomba centrífuga, reducirá la altura de succión de la bomba centrífuga y disminuirá la salida de agua. El enfoque exacto es que el rango de grados debe estar ligeramente inclinado hacia la dirección de la fuente de agua, no hasta cierto punto, y mucho menos hacia arriba.
3. Se utilizan muchos codos en la tubería de entrada de la bomba autocebante.
Si se utilizan más codos en la tubería de entrada, aumentará la resistencia al flujo de agua local. Y el codo debe girar en dirección vertical, no en grados, para evitar que se acumule aire.
4. La entrada de la bomba autocebante-está conectada directamente al codo.
Esto provocará una distribución desigual del flujo de agua cuando ingresa al impulsor a través del codo. Cuando el diámetro de la tubería de entrada es mayor que el de la entrada de la bomba de agua, se debe instalar una tubería excéntrica de diámetro variable. La parte plana del tubo excéntrico de diámetro variable debe instalarse en la parte superior y la parte inclinada debe instalarse en la parte inferior. De lo contrario, acumulará aire, reducirá la salida de agua o no bombeará agua, y se producirán sonidos de colisión.
Si el diámetro de la tubería de entrada es igual al de la entrada de la bomba de agua, se debe agregar una tubería recta entre la entrada de la bomba de agua y el codo, y la longitud de la tubería recta no debe ser inferior a 2 o 3 veces el diámetro de la tubería de agua.
5. La siguiente sección del tubo de entrada de la bomba autocebante equipada con una válvula inferior no es vertical.
Si se instala de esta manera, la válvula no puede cerrarse por sí sola, lo que provoca fugas de agua. El método de instalación preciso es instalar la tubería de entrada con una válvula inferior y la siguiente sección debe ser vertical. Si no es posible la instalación vertical debido a las condiciones del terreno, el ángulo entre el eje de la tubería de agua y el plano de grados debe ser de al menos 60 grados.
6. La posición de la entrada del tubo de entrada de la bomba autocebante es incorrecta.
(1) La distancia entre la entrada del tubo de entrada de la bomba autocebante y el fondo y la pared de la piscina de entrada es menor que el diámetro de la entrada. Si hay sedimentos y otros contaminantes en el fondo de la piscina, y la distancia entre la entrada y el fondo de la piscina es inferior a 1,5 veces el diámetro, provocará una mala ingesta de agua o una succión de sedimentos y escombros durante el bombeo, bloqueando la entrada.
(2) Cuando la profundidad de entrada de agua del tubo de entrada no es suficiente, se producirán vórtices en la superficie del agua alrededor del tubo de entrada, lo que afectará la entrada de agua y reducirá la salida de agua. El método de instalación preciso es que la profundidad de entrada de las bombas de agua pequeñas y medianas-no debe ser inferior a 300-600 mm, y la profundidad de entrada de las bombas de agua grandes no debe ser inferior a 600-1000 mm.
7. La salida de la bomba de aguas residuales está por encima del nivel normal del agua de la piscina de salida.
Si la salida de la bomba de aguas residuales está por encima del nivel normal del agua de la piscina de salida, aunque aumenta la altura de la bomba, reduce el caudal. Si debido a las condiciones del terreno, la salida debe ser más alta que el nivel del agua de la piscina de salida, entonces se deben instalar codos y tuberías cortas en la boca de la tubería para hacer que la tubería de agua se sifone y reducir la altura de salida.
8. La bomba de aguas residuales autocebante-de altura alta funciona a baja altura.
Muchos clientes suelen creer que cuanto menor es la altura de una bomba centrífuga, menor es la carga del motor. Bajo esta idea errónea, al comprar una bomba de agua, a menudo eligen una altura alta. De hecho, para las bombas de aguas residuales, cuando se determina el modelo de la bomba de aguas residuales, el consumo de energía es directamente proporcional al caudal real de la bomba de aguas residuales. El caudal de la bomba de aguas residuales disminuirá con el aumento de la altura, por lo que cuanto mayor sea la altura, menor será el caudal y menor será el consumo de energía. Por el contrario, cuanto menor sea la altura, mayor será el caudal y mayor el consumo de energía. Por lo tanto, para evitar la sobrecarga del motor, generalmente se requiere que la altura de bombeo real de la bomba de agua no sea inferior al 60% de la altura calibrada.
Por lo tanto, cuando se utiliza un cabezal alto para bombear con un cabezal bajo, el motor es propenso a sobrecargarse y generar calor y, en casos severos, puede quemar el motor. Si se requiere un uso de emergencia, se debe instalar una válvula de compuerta en la tubería de salida para ajustar el caudal de agua (o se debe bloquear una pequeña salida con madera u otros materiales), para reducir el caudal y evitar la sobrecarga del motor. Preste atención al aumento de temperatura del motor. Si se descubre que el motor está sobrecalentado, se debe reducir el caudal de salida o apagar la máquina de manera oportuna.
Esto también puede dar lugar fácilmente a malentendidos. Algunos operadores creen que bloquear la salida de agua y reducir a la fuerza el caudal aumentará la carga del motor. De hecho, por el contrario, las tuberías de salida de las unidades de riego con bomba centrífuga normal de alta-potencia están equipadas con válvulas de compuerta. Para reducir la carga del motor durante el arranque de la unidad, las válvulas de compuerta deben cerrarse primero y abrirse gradualmente después de que arranque el motor. Este es el principio.