Hay un espacio de traspaso giratorio en la junta entre el borde exterior del puerto de succión del impulsor del fluoroplásticobomba centrífugay la pared interna de la carcasa de la bomba, y los dos lados del espacio son áreas de alta y baja presión. Si el espacio libre es demasiado grande, el agua a alta presión en la carcasa de la bomba se filtrará a través del espacio libre hacia el área de baja presión en la entrada del impulsor, lo que reducirá el flujo y la eficiencia de la bomba. Sin embargo, cuando el impulsor gira, rozará contra la pared interna de la carcasa de la bomba, lo que provocará un desgaste mecánico. En términos generales, las bombas centrífugas de fluoroplástico adoptan dos métodos para reducir las fugas en la estructura:
Reducir la brecha de transferencia (0.1-0.5mm);
Aumente la resistencia en el canal de fuga. Sin embargo, debido a problemas como el mecanizado, la instalación y los errores axiales, puede ocurrir fácilmente el desgaste entre el impulsor y la carcasa de la bomba. Para reducir el reflujo y prolongar la vida útil de la carcasa de la bomba y el impulsor, generalmente se incrusta un anillo de metal en la carcasa de la bomba o el impulsor en ambos lados del espacio. La superficie de contacto de este anillo bucal se puede hacer en forma de múltiples dientes, que se usa para aumentar la resistencia al reflujo, reducir el volumen del reflujo y mejorar el efecto de reducción del reflujo, por lo que se llama este anillo bucal. Este anillo bucal se utiliza para soportar las piezas desgastadas. Por lo tanto, la vida útil de la carcasa o el impulsor de la bomba generalmente se puede reemplazar.
Debido a la entrada de agua por un lado, el impulsor de una bomba centrífuga de succión simple tiene solo un anillo de reducción de fugas; el impulsor de una bomba centrífuga de doble succión está lleno de agua por ambos lados. Así que hay dos anillos reductores de fugas. Para las bombas centrífugas tipo IS de gran diámetro y alta elevación, especialmente para las bombas centrífugas de tubería con orificios de equilibrio en la cubierta posterior del impulsor, también hay un anillo reductor de fugas entre el disco trasero y la carcasa de la bomba; para bombas multietapa, cada Hay anillos reductores de fugas en la parte delantera y trasera del impulsor para reducir las fugas de agua.