El principio básico de la bomba centrífuga multietapa horizontal es el mismo que el de la bomba centrífuga de carretera. Cuando el motor impulsa el impulsor en el eje para que funcione a alta velocidad, el líquido que llena el impulsor fluye desde el centro del impulsor a lo largo del paso entre las palas bajo el efecto de la fuerza centrípeta. El líquido se lanza alrededor del impulsor, porque el líquido se ve afectado por el efecto de las palas, de modo que la presión de trabajo y la velocidad aumentan al mismo tiempo, y se conduce al impulsor de la siguiente etapa a través del paso de flujo de la carcasa de la guía. El impulsor y la carcasa guía aumentan aún más la energía cinética de la presión de trabajo del líquido. Después de acumular gradualmente cada impulsor, se obtiene un consenso que eleva el líquido de fondo de pozo a la superficie de la carretera.
Por lo tanto, la carcasa de la bomba de voluta no solo recoge los componentes que descargan el líquido del impulsor, sino que también es un dispositivo de conversión de energía. Cuando el líquido se lanza desde el centro del impulsor hacia la periferia, se genera un área de baja presión en el centro del impulsor. Bajo el efecto de la diferencia de potencial total entre el nivel del líquido en el tanque de almacenamiento y el centro del impulsor, el líquido es succionado hacia el centro del impulsor. Con el funcionamiento continuo del impulsor, el líquido se aspira y descarga continuamente. La energía cinética del equipo mecánico obtenido por el líquido en la bomba centrífuga multietapa horizontal se manifiesta principalmente como el aumento de la energía de presión.
Debe enfatizarse que si la carcasa de la bomba no se llena con el líquido a transportar antes de la operación de la bomba centrífuga multietapa horizontal, debido a que la densidad del aire es baja, la fuerza centrípeta formada por la rotación del impulsor es pequeña, y la zona central del impulsor no puede generar succión y almacenamiento. El bajo voltaje del líquido en el tanque, por lo que incluso si la bomba centrífuga está funcionando, el líquido no puede transportarse. Esto muestra que la bomba centrífuga multietapa vertical no tiene capacidad de trabajo autocebante, lo que se denomina unión de aire. El propósito de ensamblar la válvula inferior de la bomba unilateral en la tubería de succión es evitar que el líquido vertido en la carcasa de la bomba se descargue de la carcasa antes de la operación. El gas de la línea de succión en la carcasa de la bomba provocará que el gas quede atrapado.