Hoy en día los tipos de bombas de agua son cada vez más completos. Por ejemplo, las bombas multi-etapas son un tipo de bomba de agua con funciones integrales. Sin embargo, al utilizar este tipo de bomba de agua, pueden presentarse algunas fallas comunes. Entonces, ¿cómo deberíamos abordar muchos fallos comunes?
1. Fallos y soluciones del dispositivo de equilibrio de bomba centrífuga multi-etapa
Cuando hay un desgaste excesivo (generalmente superior a 2 mm) o irregularidades en el disco de equilibrio y el anillo de equilibrio, primero aplane las ranuras donde están desgastadas y agregue cuñas detrás del anillo de equilibrio para compensar el espesor reducido. La junta añadida debe ser uniforme y plana, y deberá sustituirse si se desgasta excesivamente.
2. Mal funcionamiento y soluciones del impulsor de bomba multietapa y del anillo bucal
Si las aspas del impulsor de la bomba de agua están dañadas debido a cavitación o succión de impurezas sólidas, y el desgaste del anillo de la boca es demasiado grande para repararlo, se debe reemplazar el impulsor; Si solo hay un ligero desgaste en el anillo de la boca del impulsor, se puede reparar. El método consiste en pasar el impulsor a través de la ranura en el anillo de la boca del impulsor en el torno con un eje central y luego determinar el tamaño del diámetro interior del anillo de sellado según el tamaño del anillo de la boca del impulsor después de hacerlo pequeño. El espacio entre el anillo de la boca del impulsor y el anillo de sellado está determinado por el diámetro interior del anillo de sellado, generalmente entre 0,3 y 0,5 mm, mientras que el diámetro exterior del anillo de sellado permanece sin cambios.
3. Fallos y soluciones del dispositivo de sellado del eje de la bomba multi-etapa:
(1) Al reparar la bomba de agua, se debe reemplazar la empaquetadura y se deben limpiar e inspeccionar otras piezas.
(2) Cuando la empaquetadura desgasta la camisa del eje fuera de la ranura, se debe reemplazar o soldar y luego reparar girándola.
(3) Al instalar el anillo de empaque, debe estar alineado con el orificio del sello de agua para evitar que el empaque lo bloquee y haga que el sello de agua pierda su función.
4. Fallos y soluciones del eje de bomba vertical multietapa-
El eje de la bomba es el componente central del rotor, que está equipado con impulsores y manguitos de eje y gira a alta velocidad en el cuerpo de la bomba.
El eje de la bomba se puede reparar y utilizar siempre que no presente grietas ni desgaste superficial severo ni flexiones. La cantidad de flexión del eje no debe exceder los 0,06 mm. Si excede este valor, se debe enderezar. Lo mejor es utilizar una prensa de tornillo sin calentar para alisar.
5. Fallo y solución del desplazamiento axial del rotor de la bomba multietapa
La alineación entre la entrada de las paletas guía de la bomba y la salida del impulsor es crucial y afecta el rendimiento de la bomba. El método de inspección consiste en comprobar el descentramiento del rotor después del montaje. El descentramiento total de la bomba de 6 a 10 etapas debe ser de 1,0 a 2,0 mm. Si el descentramiento axial es grande, se permite agregar una almohadilla de ajuste suave y uniformemente gruesa entre la placa de equilibrio y el anillo de equilibrio para el ajuste.
6. Fallos y soluciones del cuerpo del cojinete de la bomba multi-etapa
El cuerpo del rodamiento generalmente no está dañado, pero en caso de un ajuste inadecuado o una instalación deficiente que agrande el orificio del eje, primero use una máquina perforadora para agrandar el orificio del rodamiento (para garantizar la concentricidad) y luego inserte un manguito con un diámetro exterior que coincida con el orificio del rodamiento y un diámetro interior que coincida con el diámetro exterior del rodamiento.
7. Vibración severa o generación de ruido.
En el proceso de uso de una bomba multietapa-de acero inoxidable, pueden ocurrir varios problemas, como vibraciones o ruidos intensos. En este caso, si deseas reparar esta falla, primero debes comprender la causa. El motivo de esta situación suele deberse a que la bomba multietapa-no está instalada firmemente o no está instalada en la posición correcta.
Por otro lado, si el rodamiento de bolas del motor de la bomba multietapa-está dañado, también puede producirse algo de ruido. Ante esta falla, al realizar la reparación, es necesario estabilizar aún más la bomba mediante métodos adecuados y, al mismo tiempo, encontrar una manera de reducir la altura de instalación de la bomba. Si es causado por un daño en el rodamiento de bolas del motor, entonces es necesario repararlo a tiempo. Reemplace los rodamientos de bolas del motor. Esta es la única manera de resolver los problemas de manera oportuna.
8. Sobrecalentamiento del eje de transmisión o de los cojinetes del motor.
Este también es un problema común que puede ocurrir durante el uso de bombas multietapa. Una razón muy importante para esta situación es que el consumo excesivo de aceite lubricante durante el uso de funciones múltiples de la máquina puede resultar en una cantidad insuficiente de aceite lubricante. En este caso, se pueden generar enormes fuerzas de fricción que provocan un sobrecalentamiento del eje de transmisión o del cojinete del motor. Por otro lado, si el rodamiento se rompe, también puede provocar este problema. Por lo tanto, al reparar bombas multi-etapas, es necesario agregar un poco de aceite lubricante o reemplazar el cojinete en caso de rotura del cojinete. Si se continúa utilizando el cojinete del motor o el eje de transmisión en caso de sobrecalentamiento, es probable que se dañen varias piezas de repuesto en esta situación. Esto tendrá consecuencias extremadamente graves.
Después de leer la introducción de este artículo, debería poder saber qué fallas ocurren con frecuencia en las bombas multietapa durante el uso, y también debería conocer los motivos de estas fallas y sus soluciones. Si necesita utilizar este tipo de bomba con frecuencia, entonces debe aprender más sobre este conocimiento.