Las bombas de aceite se utilizan con frecuencia en la producción diaria y son necesarias en muchos lugares. Pero hay algunas cosas a las que debemos prestar atención cuando utilizamos la bomba de aceite, para garantizar el funcionamiento normal, la mayor eficiencia en el trabajo y la vida útil más larga de la bomba de aceite. A continuación, déjame decirte a qué detalles debemos prestar atención sobre la bomba de aceite.
1. Durante el uso, está estrictamente prohibido diluir el aceite para engranajes con diésel u otras sustancias, y no hornear el eje trasero o la transmisión debido a que afecta el arranque en invierno, para evitar un deterioro grave del aceite para engranajes. Si ocurre esta situación, se debe utilizar aceite para engranajes multietapa de baja viscosidad.
2. No confunda las etiquetas de clasificación del aceite de motor y la bomba de aceite. En la norma de cálculo, para evitar confusiones, se estipula que se utilizan grados de clasificación más altos para el aceite de engranajes y grados de clasificación más bajos para el aceite lubricante de motor. Pero para los grados antiguos de aceite para engranajes, el número de clasificación es menor. Cabe señalar que no existe correlación entre el grado de viscosidad del aceite para engranajes y el aceite de motor, y el mismo modelo no se puede utilizar indistintamente. Nunca utilice aceite para engranajes como aceite de motor; de lo contrario, pueden producirse accidentes graves en el motor, como quema de baldosas, pegado de cilindros y corona de pistón sinterizada.
3. El uso razonable de bombas de aceite es beneficioso para el mantenimiento y conservación de los engranajes. La vida útil del aceite para engranajes es relativamente larga. Si se utiliza aceite de una sola etapa, se deben utilizar diferentes grados de viscosidad durante el mantenimiento estacional. Si el aceite viejo liberado no ha llegado a la fecha límite de cambio de aceite, se puede utilizar en el automóvil al cambiar el aceite nuevamente. El aceite viejo debe almacenarse adecuadamente para evitar la contaminación por humedad, impurezas mecánicas y aceite usado.
4. Cambie el aceite en el momento adecuado. Se debe utilizar aceite nuevo de acuerdo con los indicadores de cambio de aceite prescritos. Si no existe un método de análisis de la calidad del aceite, el aceite se puede cambiar dentro del período prescrito. Al cambiar el aceite, el aceite viejo debe liberarse mientras esté caliente y los engranajes y la caja de cambios deben limpiarse antes de agregar aceite nuevo. Al repostar combustible se deben tomar precauciones para evitar la entrada de humedad e impurezas.
5. La cantidad de repostaje debe ser adecuada. El nivel de aceite debe ser el adecuado, ni mucho ni poco. Una cantidad excesiva no sólo aumenta la resistencia a la agitación del aceite y el consumo de combustible, sino que también puede causar que el aceite para engranajes se mezcle con el tambor de freno a través de la carcasa del eje trasero (si el sello es deficiente), lo que provoca fallas en los frenos; Una lubricación insuficiente puede provocar una lubricación deficiente, altas temperaturas, desgaste acelerado de los engranajes y efectos adversos en el mantenimiento de los engranajes. El nivel de aceite para engranajes generalmente debe estar al nivel del borde inferior del puerto de llenado de aceite de la caja de cambios, y cada tanque de aceite para engranajes debe revisarse periódicamente para detectar fugas, y todos los sellos y juntas de aceite deben mantenerse intactos.
