Durante el funcionamiento de una bomba centrífuga, si hay vibración, impacto o aumento repentino del par, hará que el eje de la bomba centrífuga de la tubería se doble o rompa. Para ciertas dimensiones en el eje de la bomba (como las dimensiones del cuello en los puntos de contacto con el impulsor, los rodamientos y el acoplamiento), se debe usar un micrómetro para medir la precisión dimensional.
2. También se debe medir la desviación de rectitud del eje de la bomba centrífuga para obtener los datos correctos sobre la desviación de rectitud del eje de la bomba. En primer lugar, coloque el eje de la bomba entre las dos puntas del torno, coloque dos relojes comparadores en las posiciones apropiadas del eje de la bomba, divida la circunferencia exterior del cuello del eje en cuatro partes iguales y márquelas respectivamente como 1, 2, 3, y 4 puntos. Gire lentamente el eje de la bomba con la mano, registre las lecturas del comparador en los cuatro puntos de la tabla y luego calcule la desviación de rectitud del eje de la bomba.
El método de cálculo para el valor de desviación de rectitud es: la mitad de la diferencia entre las lecturas de los indicadores de cuadrante en dos puntos de medición relativos en la dirección del diámetro. La desviación de rectitud en las direcciones de {{0}} grados y 180 grados del punto de medición I es (0.36-0.20)/2=0.08 mm. La desviación de la línea recta en las direcciones de 90 grados y 270 grados es (0.28-0.27)/2=0.05 mm. Al seleccionar una cierta proporción en el gráfico usando estos valores, la cantidad de flexión y la dirección del punto máximo de flexión en el eje de la bomba se pueden observar aproximadamente usando métodos gráficos.
4. Verifique las conexiones clave. Los dos extremos del eje de la bomba coinciden respectivamente con el impulsor y el acoplamiento. Los dos lados de la chaveta plana deben lograr un pequeño ajuste de interferencia con el lado del chavetero del eje de castaño, mientras que los dos lados de la ranura del chavetero del orificio del impulsor y la ranura del chavetero del orificio del acoplamiento deben tener un ajuste de transición. Durante la inspección, se puede utilizar un pie de rey o un micrómetro para medir las dimensiones. Si hay un espacio entre el ancho de la chaveta plana y el ancho del chavetero en el eje, independientemente del valor del espacio, se puede determinar que la chaveta plana ha perdido su valor de uso. Por lo tanto, las chavetas se deben volver a limar y nivelar de acuerdo con el ancho real del chavetero y la tolerancia de ajuste. Los dos lados del chavetero deben ser perpendiculares a la superficie inferior del chavetero. Si hay alguna inclinación o desnivel, se debe reparar de manera oportuna.
