1. Requisitos para el sitio de instalación
Requisitos generales para el lugar de instalación: los requisitos medioambientales para el lugar de instalación deberán ser coherentes con las características de protección del motor. Por ejemplo, IP23 no se puede utilizar al aire libre; Los motores de uso general deberán cumplir las condiciones siguientes.
1.1 Lugar seco y limpio libre de contaminación por polvo y gases corrosivos.
1.2 la ventilación alrededor del motor será buena y se mantendrá una cierta distancia de otros equipos para facilitar la revisión y el mantenimiento.
1.3 La temperatura ambiente y la altitud deberán cumplir los requisitos de las condiciones técnicas.
2. Elementos y contenidos que deben verificarse antes de la instalación
2.1 Los motores almacenados al aire libre durante más de medio año o en entornos de almacenamiento hostiles se desmontarán para su inspección antes de su instalación.
2.2 Inspección de la carrocería del motor
2.2.1 limpieza integral: ya sea que el cliente desembala por separado o cara a cara, las piezas de repuesto, los accesorios y los datos que lo acompañan del motor se limpiarán y registrarán de manera exhaustiva de acuerdo con la lista de embalaje. Si se pierden, se manipularán.
2.2.2 Desmontaje del motor: es necesario conocer el almacenamiento del motor antes de desempacar, como si está apilado al aire libre durante mucho tiempo.
2.2.3 las herramientas de elevación y los métodos de desmontaje para el desmontaje del motor se ajustarán a los requisitos del manual.
2.2.4 para el desmontaje general, solo se separarán el estator, el rotor y el asiento del rodamiento para lograr el propósito de la inspección, y no es necesario desmontar las piezas.
2.2.5 después del desmontaje del motor vertical, hay muchas piezas en el marco, en su mayoría piezas mecanizadas con precisión, que deben colocarse correctamente. Muchos casos en el pasado muestran que debido a la negligencia del usuario, la placa del espejo y el cabezal de empuje se colocan desordenadamente, lo que resulta en corrosión e incluso pisoteados y dañados, lo que agrega muchos problemas al trabajo de instalación.
2.2.6 después de desmontar el motor, las piezas se engrasarán después de retirar la capa antioxidante, se limpiarán cuidadosamente y se colocarán de forma centralizada.
2.3 inspección del rotor:
2.3.1 comprobar si todas las partes del rotor del motor están intactas; Si hay golpes y arañazos; Si la capa de aislamiento en la superficie de la bobina del rotor de bobinado está dañada y si la trama de unión libre tiene marcas sueltas; Verifique si hay limaduras de hierro residual y otros artículos diversos dentro del núcleo de hierro y el conducto de ventilación, y verifique si la placa de prensado de dientes en el conducto de ventilación está suelta.
2.3.2 si el polo magnético del motor síncrono está firmemente fijado.
2.3.3 Compruebe si la aspa del ventilador del cucharón del motor síncrono está agrietada, si el cable de conexión entre los polos y la pieza de conexión entre los anillos de amortiguación son firmes, y si la almohadilla entre los polos y la bobina del polo magnético están sueltas.
2.3.4 si el aislamiento de la línea de salida del rotor y el clip de fijación del motor síncrono y del motor del rotor de bobinado están dañados, y si los tornillos y dispositivos de bloqueo son normales.
2.3.5 comprobar si el espacio entre las cubiertas de la cabeza paralela es uniforme, si se comprimen entre sí debido a la colisión y si los cables de conexión de fase a fase están firmemente fijados.
2.3.6 el anillo deslizante y el dispositivo de cepillo funcionan normalmente, y la superficie del anillo deslizante de acero es fácil de oxidar, lo que debe eliminarse (no se puede aplicar aceite en la superficie de contacto)