Instalación de sellos mecánicos para bombas centrífugas multi-etapas: para dominar el mantenimiento y la reparación de sellos mecánicos, primero se debe comprender el principio de funcionamiento de los sellos mecánicos. Un sello mecánico es un dispositivo de sellado compuesto por dos elementos de sellado (un anillo estacionario y un anillo móvil) que son perpendiculares al eje, con superficies lisas y rectas que se adhieren entre sí y giran entre sí. Se basa en la presión del medio de sellado para generar una fuerza de sujeción adecuada en la superficie de contacto (cara extrema) del anillo dinámico giratorio y del anillo estático, para unir firmemente estas dos caras extremas y mantener una película líquida muy delgada entre ellas para lograr el propósito de sellado. Esta película líquida tiene presión dinámica y estática, y desempeña un papel en la lubricación y el equilibrio de las fuerzas. El proceso de mantenimiento de sellos mecánicos para bombas de agua incluye principalmente los siguientes aspectos:
1, Verificación dimensional de la tecnología de ensamblaje de sellos mecánicos para bombas centrífugas multi-etapas
El proceso de mantenimiento de los sellos mecánicos es relativamente complejo y para garantizar que el sello mecánico ensamblado no tenga fugas, es fundamental verificar las dimensiones técnicas del sello mecánico.
1. Mida las dimensiones de las superficies de sellado de los anillos dinámicos y estáticos. Estos datos se utilizan para verificar el ancho radial de los anillos dinámicos y estáticos. Cuando se seleccionan diferentes materiales de fricción, el ancho radial de la superficie de fricción del material duro debe ser de 1 a 3 mm mayor que el del material blando; de lo contrario, puede causar que los bordes afilados de la cara del extremo del material duro se incrusten en la cara del extremo del material blando.
2. Verifique el espacio entre el anillo dinámico, el anillo estático y el eje o manguito. El diámetro interior del anillo estático es generalmente de 1 a 2 mm mayor que el diámetro del eje. Para el anillo dinámico, para garantizar la flotabilidad, el diámetro interior es entre 0,5 y 1 mm mayor que el diámetro del eje para compensar la vibración y la desviación del eje. Sin embargo, el espacio no debe ser demasiado grande, de lo contrario, el sello del anillo dinámico se atascará y dañará la función del sello mecánico.
3. Verificación de la estanqueidad del sello mecánico. La fuerza de apriete del sello mecánico a la que normalmente nos referimos es la relación de presión de la cara del extremo. La relación de presión de la cara final debe ser apropiada. Si es demasiado grande, provocará que la superficie de fricción del sello mecánico se caliente, acelerará el desgaste de la cara del extremo y aumentará la potencia de fricción; Demasiado pequeño, fácil de filtrar. La relación de presión de la cara del extremo se determina durante el diseño de los sellos mecánicos y solo podemos determinarla midiendo la estanqueidad del sello mecánico durante el montaje. El método de medición habitual implica medir la distancia vertical entre la cara del extremo del anillo estático instalado y la cara del extremo de la cubierta, y medir la distancia vertical entre la cara del extremo del anillo móvil y la cara del extremo de la cubierta. La diferencia entre los dos es extremadamente similar a la estanqueidad del sello mecánico.
4. Mida si ha cambiado la longitud del resorte de compensación. El cambio en el rendimiento del resorte afectará directamente la presión específica de la cara del extremo del sello mecánico. En general, la longitud del resorte se acortará después de un funcionamiento- prolongado y el sello mecánico del resorte de compensación en el anillo móvil también se deformará debido a la fuerza centrífuga.
5. Mida la longitud y la profundidad del pasador antirotación del anillo estático para evitar que el pasador sea demasiado largo y el anillo estático se monte en su lugar. Esta situación puede dañar el sello mecánico.
2, Montaje de sellos mecánicos para bombas centrífugas multi-etapas
Después de la limpieza, inspección y verificación técnica de las dimensiones, se puede reinstalar el sello mecánico. Durante este proceso, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
1. Durante el montaje, todos los anillos de sellado deben recubrirse con lubricantes como agua y jabón para evitar daños a los anillos de goma durante el proceso de montaje. Aplique grasa lubricante entre las superficies de sellado de los anillos dinámicos y estáticos para evitar que se desgasten antes de arrancar la bomba de agua.
2. Al ensamblar el anillo flotante, tenga cuidado de no derribar el resorte del anillo flotante, para no afectar el rendimiento de flotación del anillo flotante después de que se derribe el resorte. Después de ensamblar el anillo flotante, puede presionarlo suavemente para determinar si tiene un buen rendimiento de flotación.
3. Al instalar el sello, se debe manipular con cuidado para evitar daños al sello. El sello y la cavidad se deben limpiar minuciosamente durante la instalación.
4. Al apretar la cubierta del sello mecánico, los pernos de fijación deben tensarse uniformemente para evitar que una tensión desigual dañe el sello mecánico. Después del montaje general del sello mecánico de instalación rápida, no olvide fijar la posición de la placa de localización radialmente alejada del eje.
3, Inspección de sellos mecánicos para bombas centrífugas multi-etapas
El principio de funcionamiento de los sellos mecánicos requiere que no haya impurezas dentro del sello mecánico. Limpie a fondo el anillo móvil, el anillo estacionario, la camisa del eje y otros componentes antes de ensamblar el sello mecánico. Inspección clave:
1. Si hay rayones, grietas y otros defectos en la superficie de los anillos dinámicos y estáticos, que pueden causar fugas graves del sello mecánico. Si las condiciones lo permiten, se pueden utilizar herramientas especiales para comprobar si la superficie de sellado es plana. Si la superficie de sellado no es plana, el agua a presión entrará en la superficie de sellado de los anillos dinámicos y estáticos del sello mecánico ensamblado, separando los anillos dinámicos y estáticos y provocando que el sello mecánico falle. Si es necesario, se pueden fabricar accesorios para pruebas hidrostáticas antes del montaje.
2. Verificar si hay defectos en los asientos de los anillos dinámicos y estáticos que puedan afectar el sellado. Si hay defectos como rayones en la superficie de contacto entre el asiento del anillo dinámico y estático y el anillo de goma de sellado del anillo dinámico y estático.
3. Compruebe si el resorte de compensación del sello mecánico está dañado o deformado y si el coeficiente de resistencia ha cambiado.
4. Compruebe si el manguito del eje de sellado tiene defectos como rebabas y ranuras.
5. Limpie e inspeccione todas las juntas de sellado en busca de defectos como grietas y orificios de aire, y mida el diámetro de las juntas para asegurarse de que esté dentro del rango de tolerancia.
6. Los sellos mecánicos con mecanismos de bombeo también deben inspeccionarse para detectar defectos como grietas y cables rotos en la línea espiral de la bomba de tornillo.
