Cuando la corriente del motor es alta, a menudo se manifiesta como calentamiento severo del motor. Los siguientes 7 puntos básicamente resumen las razones de la corriente de motor alta. Aprendamos sobre ellos.
1. Problema de la fuente de alimentación
Hay varias razones para que el motor se sobrecaliente en términos de fuente de alimentación:
1. El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado alto
Cuando el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado alto, la fuerza electromotriz posterior, el flujo magnético y la densidad de flujo magnético del motor aumentan en consecuencia. Debido al hecho de que la magnitud de la pérdida de hierro es proporcional al cuadrado de la densidad de flujo magnético, la pérdida de hierro aumenta, lo que lleva a un sobrecalentamiento del núcleo de hierro. Y el aumento del flujo magnético conduce a un fuerte aumento en el componente de la corriente de excitación, lo que provoca un aumento en la pérdida de cobre en el devanado del estator y el sobrecalentamiento del devanado. Por lo tanto, cuando el voltaje de la fuente de alimentación excede el voltaje nominal del motor, hará que el motor se sobrecaliente.
2. El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo
Cuando el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo, si el par electromagnético del motor permanece constante, el flujo magnético disminuirá, la corriente del rotor aumentará en consecuencia y el componente de potencia de carga en la corriente del estator aumentará, causando un aumento en la pérdida de cobre en el devanado y sobrecalentamiento de los devanados del estator y el rotor.
3. Voltaje de la fuente de alimentación asimétrica
Cuando se rompe una fase del cable de alimentación, se quema una fase del fusible o se quema la esquina del equipo de inicio del interruptor, lo que hace que no se conecte una fase, hará que el motor de la fase de tres -} funcione con una sola fase -, lo que provocará que los dos -} el devanado de la fase se sobrecarguen e incluso se quemen debido a la alta corriente. Por lo tanto, los fusibles generalmente no son adecuados para proteger tres motores de fase -.
4. Fuente de alimentación de fase desequilibrada de tres -}
Cuando la fuente de alimentación de la fase de tres - está desequilibrada, hará que las tres - corriente del motor del motor estén desequilibrados, lo que hace que el devanado se sobrecaliente.
Como se puede ver en lo anterior, cuando el motor se sobrecalienta, la fuente de alimentación debe considerarse primero (arranque blando, convertidor de frecuencia, accidente de servomotrenal también se puede considerar como fuente de alimentación). Después de confirmar que no hay problemas con la fuente de alimentación, considere otros factores.
2 problemas de carga
Hay varias razones para el sobrecalentamiento del motor en términos de carga:
1. Operación de sobrecarga del motor eléctrico
Cuando el equipo no coincide y la potencia de carga del motor es mayor que la potencia nominal del motor, el motor funcionará bajo sobrecarga durante mucho tiempo (es decir, un caballo pequeño que tira de un automóvil grande), lo que hará que el motor sobrecaliente. Al reparar un motor sobrecalentado, es necesario determinar primero si la alimentación de carga coincide con la potencia del motor para evitar el desmontaje ciego y sin rumbo.
2. La carga mecánica que se está arrastrando no funciona correctamente
Aunque el equipo coincide, la carga mecánica que arrastra no funciona correctamente. Durante la operación, la carga varía mucho y el motor se sobrecarga y genera calor.
3. El mecanismo de arrastre está mal funcionando
Cuando la maquinaria arrastrada no funciona mal, gira inflexiblemente o se atasca, sobrecargará el motor y hará que el devanado del motor se sobrecaliente. Por lo tanto, al reparar el sobrecalentamiento del motor, el factor de carga no se puede ignorar.
3 problemas con el motor en sí
1. Circuito abierto del devanado del motor
Cuando se rompe una fase del devanado del motor o se rompe una rama de la rama paralela, causará tres - desequilibrio de corriente de fase y hará que el motor se sobrecaliente.
2. Cortocircuito del devanado del motor
Cuando se produce una falla de cortocircuito en el devanado del motor, la corriente de circuito corta - es mucho más alta que la corriente de funcionamiento normal, lo que aumenta la pérdida de cobre del devanado, lo que hace que se sobrecaliente o incluso se queme.
3. Error en la conexión de ángulo de estrella del motor eléctrico
Cuando el motor delta conectado está mal configurado en forma de estrella, el motor todavía funciona a plena carga, y la corriente que fluye a través del devanado del estator excederá la corriente nominal, incluso haciendo que el motor se detenga por sí solo. Si el tiempo de parada es un poco más largo y la potencia no se corta, el devanado no solo se sobrecalentará severamente, sino que también se quema. Cuando un motor conectado a una estrella está mal configurado en un triángulo, o cuando varios grupos de bobina están conectados en serie, ya que una rama del motor se aconseja mal en dos ramas paralelas, hará que el núcleo de devanado y hierro se sobrecaliente, y en casos severos, quemará el sinuoso.
4. Conexión incorrecta de la bobina del motor
Cuando un grupo de bobina, grupo de bobina o grupo de devanado de fase está conectado en reversa, causará un desequilibrio grave de tres - corriente de fase y causa sobrecalentamiento del devanado.
5. Falla mecánica del motor eléctrico
Cuando el eje del motor está doblado, mal ensamblado o los rodamientos tienen problemas, aumentará la corriente del motor, la pérdida de cobre y la pérdida de fricción mecánica, lo que hace que el motor se sobrecaliente.
4 problemas de ventilación y disipación de calor
1. La temperatura ambiente es demasiado alta, lo que hace que la temperatura del aire de entrada sea alta.
2. Hay escombros que bloquean la entrada de aire, que causan un flujo de aire deficiente y dan como resultado una baja ingesta de aire.
3. El polvo excesivo dentro del motor afecta la disipación de calor.
4. El ventilador está dañado o instalado hacia atrás, lo que no da a no viento o bajo volumen de aire.
5. Falta de instalar una cubierta de viento o deflector de viento dentro de la cubierta del extremo del motor da como resultado que el motor no tenga una cierta ruta de aire.
5 Problemas motor de reparación
La corriente de arranque del motor reparado excede el 66%, y la operación frecuente del motor también puede causar alta corriente y sobrecalentamiento del motor.
Problema de resistencia de la serie 6
El desajuste entre el motor de la herida y la resistencia en serie, así como la operación frecuente del motor, también puede causar alta corriente y sobrecalentamiento del motor.
7 problemas de vibración motora
La vibración excesiva del motor también puede causar una alta corriente del motor. Razones y soluciones:
1. Balance de nivelación de desaprobación del rotor -
2. Polea desequilibrada o eje doblado - Verifique y corrija
3. El eje del motor y la carga no están alineados - Verifique y ajuste el eje de la unidad
4. Instalación inadecuada del motor eléctrico - Verifique la condición de instalación y los tornillos para el pie
5. Sobrecarga repentina - Reducir la carga