El tipo estructural de bomba eléctrica sumergible de acero inoxidable es una unidad que integra estrechamente la bomba y el motor en un todo y trabajan juntos en el sumergible. Generalmente, las bombas eléctricas sumergibles de acero inoxidable se pueden dividir en dos formas estructurales principales: bomba superior y bomba inferior, según la posición relativa de la bomba y el motor. La estructura de la bomba sumergible tiene la bomba arriba y el motor abajo. Esta estructura es beneficiosa para reducir el tamaño radial de la bomba, por lo que se utiliza principalmente para bombas sumergibles y pequeñas bombas sumergibles en pozos. En la estructura de las bombas sumergibles se suelen utilizar motores sumergibles húmedos.
La cavidad interior del motor de la bomba sumergible de acero inoxidable está llena de agua limpia, aceite de transformador o aceite de husillo, y su bobina del estator está enrollada con alambre esmaltado resistente al aceite y al agua-para reforzar el aislamiento. El rotor funciona sumergido en líquido y el exterior del motor está sumergido en agua, con buenas condiciones de refrigeración. Los cojinetes de motor húmedos pueden estar fabricados con cojinetes de plástico de ingeniería o con cojinetes rodantes. El extremo de extensión del eje y el cojinete están sellados con sellos de aceite esqueleto o sellos mecánicos. El sello de la bomba sumergible de acero inoxidable solo sirve para evitar lodos y agua sucia, y su estructura es simple. Las bombas sumergibles húmedas han resuelto los problemas de sellado de piezas electromagnéticas y de cojinetes, y han sido ampliamente promovidas y aplicadas anteriormente. Sin embargo, la pérdida por fricción del agua entre el estator y el rotor de los motores húmedos es relativamente grande y es proporcional a la quinta potencia del diámetro exterior del rotor.
Por lo tanto, suele ser delgado para reducir las pérdidas por fricción y mejorar la eficiencia del motor.
La bomba sumergible de acero inoxidable ubicada debajo del motor se llama bomba sumergible debajo de la bomba, que se divide en dos tipos: interna y externa.
El líquido transportado por la bomba sumergible con-bomba integrada pasa primero a través del canal anular que rodea el motor, lo enfría y luego sale por la salida de presión de la bomba. Este tipo de bomba no tiene que preocuparse por el aumento de temperatura del motor incluso cuando está cerca del tanque de succión, por lo que su rango de aplicación es cada vez más amplio. La bomba sumergible externa descarga directamente el líquido desde la cámara de presión o la salida de la paleta guía detrás del impulsor, y el líquido bombeado enfría el motor. Debido al hecho de que la estructura de la bomba sumergible de acero inoxidable puede funcionar en líquidos poco profundos, a menudo se utiliza como la forma estructural principal de las bombas sumergibles, especialmente las bombas sumergibles de gran-diámetro, en las caras de trabajo.