1. Llenado lento de agua de la bomba centrífuga
Motivo: el espacio entre la placa de revestimiento frontal y el impulsor es grande, el tubo de salida de agua no puede sellar el aire y se puede vaciar por completo.
Solución: ajuste el espacio, ajuste la tubería de salida de agua e instale un dispositivo de vacío.
2. Baja presión de salida y caudal
Motivo: hay aire dentro de la bomba centrífuga, hay un gran espacio entre el impulsor y la placa de revestimiento frontal, el embrague no está bien cerrado y el impulsor o la placa de revestimiento están desgastados.
Solución: Evacue el gas dentro de la bomba centrífuga, ajuste la holgura, ajuste la holgura de la placa de fricción del embrague y reemplace el impulsor o la placa de revestimiento.
3. Las bombas centrífugas se desgastan rápidamente
Motivo: entorno de construcción deficiente (partículas grandes), larga distancia de transporte y tubería de entrada larga.
Solución: Reemplace el campo de arena, agregue una unidad de refuerzo, acorte la longitud del tubo de entrada para reducir la cavitación.
4. Vibración de la bomba centrífuga o ruido anormal
Motivo: El eje de la bomba centrífuga no es concéntrico con el motor (o motor) diésel, el impulsor está desequilibrado y los cojinetes están dañados.
Solución: Ajuste la concentricidad, realice pruebas de equilibrio en el impulsor y reemplace los cojinetes.
Escenario A: La frecuencia de vibración es el 0-40% de la velocidad de funcionamiento. Holgura excesiva del cojinete, casquillos de cojinete flojos, impurezas en el aceite, mala calidad del aceite (viscosidad, temperatura), burbujas de aceite causadas por aire o fluidos de proceso, mala lubricación y daños en los cojinetes.
Solución A: Después de la inspección, tome las medidas correspondientes, como ajustar la holgura del rodamiento, eliminar las impurezas del aceite y reemplazarlo con aceite nuevo;
Escenario B: La frecuencia de vibración está entre el 60 % y el 100 % de la velocidad de funcionamiento, o el espacio de sellado es demasiado grande, el anillo protector está flojo y el sello está desgastado.
Solución B: Verificar, ajustar o reemplazar el sello;
Escenario C: La frecuencia de vibración es el doble de la velocidad de trabajo, que no está centrada. El acoplamiento está flojo, el dispositivo de sellado se frota, la carcasa está deformada, el cojinete está dañado, la resonancia del soporte se ve afectada, el cojinete de empuje está dañado, el eje está doblado y hay un ajuste deficiente.
Solución C: Verificar, tomar las medidas correspondientes, reparar, ajustar o reemplazar;
Escenario D: La frecuencia de vibración es n veces la velocidad de funcionamiento. Pulsaciones de presión, desalineación, deformación de la carcasa, fricción de sellado, resonancia de soporte o cimentación, resonancia de tuberías y máquinas; Fortalecimiento de cimientos o tuberías; La frecuencia de vibración es muy alta. Fricción del eje, sellado, rodamientos, falta de precisión, vibración del rodamiento, mal ajuste de contracción, etc.
5. La bomba centrífuga no absorbe agua.
Motivo: Inyección de agua insuficiente, imposibilidad de descargar aire de la bomba centrífuga, fuga de aire en el tubo de succión y gran espacio entre la placa de revestimiento frontal y el impulsor.
Solución: Continúe inyectando agua, verifique si hay alguna fuga de aire en la tubería y ajuste el espacio entre el impulsor y la placa de revestimiento frontal.
6. El muñón del impulsor se desgasta rápidamente.
Motivo: baja altura de la bomba centrífuga de alta presión, desalineación de la empaquetadura y desalineación del eje de la bomba centrífuga y la cubierta trasera.
Solución: Reemplace la bomba centrífuga de alta presión con una cabeza más alta que la de la bomba centrífuga de una etapa, reemplace la empaquetadura y ajuste la concentricidad.
7. Interrupción después de la descarga de la bomba centrífuga
Motivo: Fuga de aire en la tubería de succión.
Solución: Verifique la conexión de la tubería del lado de succión y el estado de sellado de la caja de empaque;
8. Sobrecalentamiento del rodamiento
Motivo: El raspado y pulido de los cojinetes no cumple con los requisitos.
Solución: Repare las pastillas de rodamiento o reemplácelas.
9. Calentamiento del sello del eje
Motivo: El embalaje está demasiado apretado o frotado.
Solución: Afloje el empaque y revise la tubería del sello de agua;
10. Gran movimiento del rotor
Motivo: Operación incorrecta, condiciones de operación alejadas de las condiciones de diseño de la bomba centrífuga.
Solución: Opere estrictamente para garantizar que la bomba centrífuga siempre funcione cerca de las condiciones de trabajo de diseño;
11. Otras situaciones de bomba centrífuga
Escenario 1: La bomba centrífuga está atascada.
Solución: Verifique el acoplamiento girándolo manualmente y, si es necesario, desmóntelo para su inspección y eliminar posibles fallas en las partes móviles y estacionarias.
Escenario 2: Al llenar la bomba centrífuga, el gas del lado de succión no se descarga completamente. Solución: Solicitud de recarga de bomba centrífuga;
Escenario 3: El lado de succión se bloquea repentinamente por objetos extraños.
Solución: Detenga la bomba centrífuga para manipular objetos extraños;
Escenario 4: Inhalación de una gran cantidad de gas.
Solución: Verifique si hay remolinos en el puerto de succión y si la profundidad de inmersión es demasiado superficial.
Escenario 5: Mayor pérdida de resistencia.
Solución: compruebe si hay obstáculos como tuberías y válvulas de retención;
Escenario 6: Desgaste excesivo de los anillos resistentes al desgaste de la carcasa y del impulsor.
Solución: Reemplace o repare el anillo y el impulsor resistentes al desgaste;
Escenario 7: Fuga en otras partes.
Solución: Verifique el sello del eje y otras partes;
Escenario 8: El impulsor de la bomba centrífuga está bloqueado, desgastado y corroído.
Solución: Limpiar, inspeccionar y reemplazar.
Escenario 9: La holgura del rodamiento es demasiado pequeña.
Solución: Ajuste la holgura del rodamiento o raspe;
Escenario 10: Cantidad insuficiente de aceite lubricante y mala calidad del aceite. Solución: aumentar el volumen de aceite o reemplazar el aceite lubricante;
Escenario 11: Mal montaje de rodamientos.
Solución: Verificar el montaje de los rodamientos según sea necesario y eliminar los factores no conformes;
Escenario 12: Disyuntor de agua de refrigeración.
Solución: Inspección y reparación;
Escenario 13: Desgaste o holgura del rodamiento.
Solución: Repare los rodamientos o deséchelos.
Escenario 14: La eslinga de petróleo está deformada y no puede girar ni transportar petróleo.
Solución: Actualice el anillo deflector de aceite;
Escenario 15: El anillo de sello de agua está desalineado con el tubo de sello de agua.
Solución: vuelva a verificar la alineación;
Escenario 16: Lavado y enfriamiento deficientes.
Solución: Verifique y lave el tubo de circulación de enfriamiento;
Escenario 17: Desequilibrio.
Solución: desatascar el tubo de equilibrio;
Escenario 18: El material del disco de equilibrio y del asiento del disco de equilibrio no cumple con los requisitos.
Solución: Reemplace el disco de equilibrio y el asiento del disco de equilibrio con materiales que cumplan con los requisitos.
