La estructura básica de una bomba centrífuga de auto-provisión consta de seis partes: impulsor, cuerpo de la bomba, eje de la bomba, rodamientos, anillo de sellado y caja de embalaje.
1. El impulsor es la parte central de una bomba centrífuga de autoconación, que tiene alta velocidad y alta salida. Las cuchillas en el impulsor juegan un papel importante, y el impulsor debe someterse a una prueba de equilibrio estático antes del ensamblaje. Se requiere que las superficies internas y externas del impulsor sean suaves para reducir las pérdidas por fricción causadas por el flujo de agua.
2. El cuerpo de la bomba, también conocido como carcasa de la bomba, es el cuerpo principal de la bomba de agua. Juega un papel de soporte y fijación, y está conectado al soporte para la instalación de los rodamientos.
3. La función del eje de la bomba es conectarse con el motor a través de un acoplamiento, transmitiendo el par del motor al impulsor, por lo que es el componente principal para transmitir energía mecánica.
4. Los rodamientos son componentes ajustados en el eje de la bomba para soportarlo. Hay dos tipos de rodamientos: rodamientos y rodamientos corredizos. Cuando se usa mantequilla como lubricante para rodamientos de rodamientos, se recomienda agregar aceite a un volumen de 2/3 a 3/4. Si el volumen es demasiado grande, generará calor, mientras que si es demasiado pequeño, ¡producirá ruido y calentará! Los rodamientos deslizantes usan aceite transparente como lubricante, agregue aceite hasta la línea de nivel de aceite. ¡Demasiado aceite se filtrará a lo largo del eje de la bomba y flotación, y muy poco rodamiento se sobrecalentará y se quemará, causando accidentes! Durante la operación de la bomba de agua, la temperatura de los rodamientos puede alcanzar hasta 85 grados Celsius, generalmente alrededor de 60 grados Celsius. Si es demasiado alto, es necesario investigar la causa (si hay impurezas, si la calidad del aceite es negra, si ha ingresado el agua) y tratarla de manera oportuna.
5. Anillo de sellado, también conocido como anillo reductor de fuga. El espacio libre excesivo entre la entrada del impulsor y la carcasa de la bomba puede hacer que el agua del área de alta presión dentro de la bomba fluya a través de este espacio libre hasta el área de baja presión, lo que afecta la salida de agua de la bomba y reduce la eficiencia. Un espacio demasiado pequeño puede causar fricción y desgaste entre el impulsor y la carcasa de la bomba. Para aumentar la resistencia al reflujo, reducir la fuga interna y prolongar la vida útil del impulsor y la carcasa de la bomba, se instala un anillo de sellado en la unión del borde interno de la carcasa de la bomba y el borde exterior del impulsor, con un espacio de sellado mantenido entre 0. 25 y 1.10 mm.
6. La caja de relleno se compone principalmente de empaquetado, anillo de sello de agua, cilindro de embalaje, glándula de embalaje y tubería de sello de agua. La función principal de la caja de relleno es sellar el espacio entre la carcasa de la bomba y el eje de la bomba, evitando que el flujo de agua dentro de la bomba fluya afuera y evite que el aire ingrese a la bomba. Mantenga siempre el vacío dentro de la bomba de agua. Cuando la fricción entre el eje de la bomba y el embalaje genera calor, es necesario usar una tubería de sello de agua para sostener el agua dentro del anillo de sello de agua y enfriar el embalaje. Mantenga el funcionamiento normal de la bomba de agua. Por lo tanto, se debe prestar especial atención a la inspección de la caja de embalaje durante la operación e inspección de la bomba de agua. El embalaje debe reemplazarse después de aproximadamente 600 horas de operación.